船舶操作课件第三章.pptVIP

第三章 外界因素对操船的影响;一、风力和风力转船力矩 二、水动力与水动力转船力矩 三、风致偏转 四、风致漂移 五、强风中操船的可保向界限 ;1. 风力 船舶所受的风力可用Hughes公式予以估算： ;;;1）风力系数Ca 风力系数Ca随相对风舷角?的变化曲线为一马鞍形曲线。当风舷角?＝0度或180度时，风力系数Ca值为最小；当风舷角?＝30～40度或140～160度时，风力系数Ca值为最大；当风舷角?＝90度左右时，风力系数Ca值较小，但船舶所受的风力值达到最大。 ;;2）风力作用中心位置a/Lpp 风力作用中心至船首的距离a与两柱间船长Lpp的比值随风舷角?的增大近似呈线性增加，其值大约在0.3～0.8之间 ;风压力中心的位置 由岩井聪给出一个估算式 当?由00~1800变化时，a/Lpp在都在0.3~0.7范围之间。当?=900左右即船舶正横风时，a?0.5Lpp，即风压力中心在船中附近，当?900即从正横前来风时，a在中心之前，当?900时，a中心之后。;3）风力角? 风压力Fa与船首尾线的夹角 ?，称为风压力角 ;;大连海事大学远洋实习船“育英”轮的数据;;2.风力转船力矩 风力转船力矩与风力有相类似的表达形式，即： 式中，Na为风力转船力矩（N?m）； CNa为风力转船力矩系数； L为船长； ;当已经求