电动汽车驱动系统设计开题精编.doc

PAGE  毕业设计(论文)开题报告 题 目： 电动汽车驱动系统设计 学 院： 专 业： 学生姓名： 学 号： 指导老师： 蔡斌军 开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效。 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按此电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于10篇（不包括辞典、手册），其中至少应包括1篇外文资料；对于重要的参考文献应附原件复印件，作为附件装订在开题报告的最后。 4．统一用A4纸，并装订单独成册，随《毕业设计（论文）说明书》等资料装入文件袋中。  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．文献综述：结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2500字以上的文献综述，文后应列出所查阅的文献资料。文 献 综 述 电动汽车早与然油汽车问世10余年，在19世纪末和20世纪初也曾有过一段辉煌的历程，但因当时电池、电动机及其驱动技术远未达到现今成熟阶段，难以与然油汽车相竞争而退出历史舞台。随着近百余年汽车的发展和普及，燃油汽车的弊端也日渐暴露，一是他排放有毒气体，直接危害着人类的健康；二是他依赖石油和天然气等一次能源，随着能源的日渐枯竭，能源危机也将日渐日趋加剧，因此，围绕以能源环境为中心，节能环保和安全等重大课题摆在了人类面前，人类对它的认识才有进一步的深化，加之新技术新材料新工艺新能源等高新技术的不断发展和应用，才又唤起了人类对以新能源为动力的电动汽车极大的关注，成为人们科技 竞争的新“热点”。 21世纪伊始，世界汽车工业又站在了革命的门槛上。虽然，汽车工业是推动社会现代化进程的重要动力；然而，汽车工业的发展也带来了环境污染愈烈和能源消耗过多两大问题。而对于我国日益扩大的汽车市场，这种危机就更明显。 电动汽车是从单一车载电源上获得电力，以电动机作为原动机并能在道路上行驶的车辆。它不倚赖石油或天然气，无尾气排放，是世界公认的“零排放”的汽车。它噪音小，舒适干净，易于操纵和维修，是汽车实现自动化智能化发展的必经途径，是汽车工业可持续发展战略的根本选择，也是世界上公认为21世纪取代燃油汽车最理想最有希望的绿色交通工具。 电动汽车要实现全面取代燃油汽车，要具备符合道路行使法规的要求，即电动汽车应具有良好的动力性、安全性、舒适性及维修保养和驾驶的方便性。很明显，要实现上述要求，电动汽车是一个复杂的系统工程，是一个涉及多哥学科的高科技项目，鉴于电动汽车的动力性能指标是由最高车速、加速能力、爬坡能力和续驶里程等来表征。这些指标的高低直接与其动力驱动系统优劣密切相关，因此必须解决动力驱动系统的油画设计。 动力驱动系统由电池、电机驱动系统和传动系统等主要部件组成。在动力驱动系统中，其一是电池的选型关系极大。如选用大容量的蓄电池组，就可采用大功率电动机，就能提供良好的动力性能，1次充电续驶里程长。但同时过重的电池组使整车的重量加大，只能少载人或少载货，运行效率和使用效益降低。电池数量增加，成本会增高，维持保养工作量回加大，降低整车性价比。其二是电机驱动系统，它的选型也至关重要。如选用交流电动机驱动系统，起中电动机的部分无电刷和换向器，结构简单牢靠，免维护，功率/重量比高，而且其功率、电压和转数都可以做得很高，甚至它的传动系，采用直接驱动，设置环境适应性广，可靠性高，虽然交流驱动控制器部分比直流电机驱动系统复杂，价格贵，到从动力驱动系统总体性能，其高性能、高效、高可靠以及环境实用性来恒量，交流电机驱动系统是电动汽车领域应用越来越广泛的应用的电机驱动系统。其三是传动系统的选择与整车结构密切相关。比如采用轴驱，可以通过传动系统增大电动机的转矩和实现其转向。 电机驱动系统是电动汽车的原动汽车，是心脏。它与整车动力性能的好坏密切相关，是电动汽车关键核心技术之一。电机驱动系统由电动机和驱动控制器两部分组成。电动机是一种将电能变为机械能的装置，为满足整车动力性能的需要，对电动机的具体性能的要求是瞬时功率大、功率密度高、过载能力强；效率要高；运行速度范围要广