交通仿真软件-VISSIM操作与应用2015答案.ppt

VISSIM操作与应用;第一部分 交通仿真概述;主要内容;1. 仿真的定义;交通环境，仿真的对象;交通仿真的意义;2. 交通仿真分类;宏观仿真 ---;中观仿真 ---;微观仿真 ---;对交通系统的描述范围和细致程度;3. 交通仿真应用范围;4. 交通仿真的优缺点;5. 仿真技术的发展;第二阶段（20世纪60年代初-80年代初） 德国卡尔斯鲁厄大学交通研究所Wiedemann于1974年著《道路交通流的计算机仿真》 20世纪60年代初，宏观交通仿真 20世纪60年代末，微观交通仿真 软件开发阶段;第三阶段（20世纪80年代初--） 系统建模突破微观模型与宏观模型界限，出现混合模型（ INTEGRATION） 仿真软件向大型化、综合性发展（Trips、TransCAD、Paramics） 从软件开发转向系统模型改进 新的计算机技术应用（仿真界面更友好、人机交互方便）（VISSIM、VISEM、AMSUN） 80年代我国交通仿真开始发展 全方位综合发展阶段 ;新阶段 基于Agent（智能体/单元）的仿真 硬件系统在环仿真 下一代仿真---NGSIM（Next Generation Simulation） 行为仿真 主要关注核心行为仿真模型的建立与完善 使仿真更趋于“真实”;6. 仿真基本步骤;第二部分 VISSIM仿真;主要内容;1. VISSIM 简介;1.1 VISSIM功能及用途;1.1 VISSIM功能及用途;;;;;;;;;2.数据准备;2.1 网络数据;2.1 路网数据;2.2 交通流数据;2.2 交通流数据;2.3 信号控制数据;2.4 公交数据;2.4 公交数据;3. 基本操作;3.1 操作界面;栏 目;3.1 操作界面;;;3.2 鼠标;3.3 键盘;选择模式 单选 （标准模式） 多选 标识模式 （二维） 编辑模式 针对不同道路元素，有不同的编辑模式;多选模式;按住Ctrl，在选择范围之外点击鼠标左键，取消已选取的全部内容。 在选择范围内点击鼠标左键，移动选定的所有路段/连接器。 多选模式下可修改的路段属性数据： 路段类型、坡度、区段评价、区段长度、费用、 车道关闭、 连接器 多选模式下，可修改的连接器属性数据： 紧急停车位置、车道变换位置、针对某一车辆等级关闭车道（动态交通分配）、行驶方向;4. 视图设置;4.1 显示选项;查看 → 选项 → 路网 显示指南针：双击指南 针图标激活编辑模式 旋转：左键拖动 移动：Shift+左键拖动 指南针激活，节???评价输出文 件中的方向指南针为参照，否 则默认上方为北 车道标记宽度（车道线 0=不显示） 最小车道宽度（象素）;查看 → 选项 → 交通 单个车辆/行人：单车/人 独立动画显示 配置：车辆显示颜色 时间间隔：默认值1---刷 新1 帧/1 仿真步长 集聚值：根据各路段区 段相应参数属性显示不 同颜色，不显示车辆 配置：选择要使用的参数 和颜色代码;查看 → 选项 → 交通 无法可视化：仿真运行 期间不显示车辆和集聚 值，使仿真运行速度最 大化 每次步长全部刷新： VISSIM 在每个时间间 隔完全刷新整个屏幕;查看 → 选项 → 颜色 天空、陆地、路段、标记 颜色按钮 使用路段类型颜色：根据 路段类型赋予路段颜色， （2D模式下不可用） 若不选则所有路段同色 设置为默认颜色;查看 → 选项 → 颜色 标记：根据选定属性，显示路段/连接器的颜色 无 车道限制（每个车道应至少 对一个车辆类别实行了限制） 坡度（值不为0） 路段评价（激活） 费用/额外费用（至少有一个 值不为0） 连接器关闭（至少对应一种 车辆类别）;查看 → 选项 → 颜色 位图显示：更改2D模式下的背景图片景象 更黑、更白、颜色最佳 （计算平衡色） 3D 背景图像素：可针对 3D 中的背景图选择最大 的分辨率---最大像素取决 于计算机的显卡以及同时 加载的图片数目;查看 → 选项 → 3D 默认贴图：对于天空、陆地和路段，用户可以使用贴 图来达到比设置颜色更好 的效果 天空 显卡配置至少16-bit z-buffer 陆地 路段 可以通过标准选择模式或者 多选模式改变当前的设置 打开贴图管理器;查看 → 选项 → 3D → 贴图文件必须是BMP 文件。适用于路段或者陆地的贴图文件，它的尺寸必须是2 的n 次幂 添加 删除 描述：用户自定 义的该BMP贴图 的名称 文件名称：BMP 文件路径及名称 缩放系数：BMP 图显示比例 ;查看 → 选项 → 3D 交通信号灯 显示方式：交通信号3D显示方式 信号块 信号停止线 仅信号 仅显示为块