骑行川藏线.docVIP

　　在中国的单车圈子里，318国道川藏线是最让人神往的一条线路。2013年4月末，10几名来自全国各地的青年，辞去工作，计划在29天时间里，从四川成都到西藏拉萨，骑行2166公里，在旅途中实现自己的梦想，思考生活、工作、亲情、友情、爱情给自己带来的困扰，这不是对生活的逃避，相反，是想在经历过之后，对自己对生活重新进行定义。摄影：邹辉 　　去成都前需要把自行车拆掉打包，否则带不上火车。这支名叫“梦想骑迹”的自行车队今年4月24号成立，成员来自全国各个省市，平均年龄只有25岁。 　　为了这趟川藏线骑行，所有成员都提前至少三个月准备，包括体能训练和购置装备，由于全程需要一个月，不少队员甚至为此辞去了工作。 　　火车车厢内的空间有限，自行车只能挤在火车的角落里。 　　到达成都站后，队员需要再把自行车组装起来。 　　10几人的骑行队伍，大部都是男生，但也有几位勇敢的女孩。26岁的“氧气”来自湖北襄阳，这一大包小包的，都是她的行李。 　　24岁的上海姑娘“小月月”，单枪匹马抵达成都。 　　所有队员在成都集结，见面之后，大家使用微信摇一摇相互添加好友，方便路上联系。 　　4月30日，“梦想骑迹”车队一行18人在成都誓师出发，踏上千里川藏线。 　　出发前，再次检查驮包和货架是否牢固。 　　318国道成都到康定，海拔逐渐升高，对车队成员来说，这是一个适应高原反应的过程，不少人会这个起步阶段被淘汰。 　　这样的爬坡在川藏线上随处可见，然而爬到高处，回看来时路，宛若画中游。 　　川藏线是目前最危险的一条长途骑行线路，地质灾害时有发生，前方正好遇到一个滑坡路段。 　　五月的川藏线多雨，如果路况差一点，车子和身上会溅上大量泥水。 　　在路上遇见扎胎是常有的事情，队伍里很多成员还不会补胎，都是由其他成员协助完成。 　　路上条件有限，每天的早餐就是这样简单对付一下。 　　咸菜就大饼已经成为川藏线上最可口的美食 　　条件好的情况下每位队员还能这样饱餐一顿，否则午餐只能用干粮凑合。 　　啃完干粮之后继续上路。 　　一天的长途骑行对每位成员的体力消耗不少，每天的晚餐是不可能有剩菜留下的。 　　到达住宿点卸驮包的瞬间，因为川藏线前半段骑友较多，经常会出现抢铺位的事情，到晚了就没有床铺了。 　　每天晚饭后队员会集体开会，对当天的行程进行总结并讨论明天行程。 　　队员总是能在疲惫的旅途中发现快乐，赶路途中也不忘抽空自拍一张。 　　在比较有代表性的地方，队员总会集体合影，这是队员在四川康定的泸定桥模仿当年红军“飞夺泸定桥”的情景。过了康宝，车队将迎来首个4000米高山，未来的道路对车队成员来说，将是一个更大的考验。 骑行川藏线毕竟不是一句话的事。我虽然本身比较热爱运动，但是长时间骑行还是第一次。所以我要求磬做我的私人骑行教练。 HYPERLINK /travel-scenic-spot/mafengwo/10035.html \t _blank 成都还真是好地方，什么样的地形都可以在附近找到。于是在出发前的一个半月，我从短距离2小时骑行练习---当天往返180公里山路爬坡训练；从???路训练---较高难度爬坡登顶训练；从白天骑行训练---夜骑爬坡登顶训练--夜骑下坡训练；从风和日丽训练---大雨骑行训练。从最开始无法跟上速度到最后完全跟上磬的爬坡速度，我想我是时候可以出发了。