科安达-提芬巴赫TAZ II S295计轴系统介绍2013-12-25.ppt

科安达-提芬巴赫 计轴系统介绍 ——型号：TAZ II S295计轴设备;目录;一、企业简介;成立时间1998年 注册资金：6000万元 年产值近2亿元 国家级高新技术企业 防雷甲级设计、施工企业 深圳市拟改制上市企业;现有员工总数150人，其中，大专及以上学历91人，从事研发人员32人，高级职称6人。;经营 业务;;一、企业简介;;;悠久的铁路信号设备生产历史;2011年品奇与提芬巴赫强强联合; PINTSCH BAMAG, 1924 品奇巴马克驱动和交通技术有限公司 Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH Dinslaken 丁斯拉肯 ;;目录;计轴系统是通过比较进入和驶离轨道区段两端计轴点的列车轴数, 来完成轨道区段空闲与占用状态自动检查的专用铁路信号设备。;每计轴点布置一个车轮传感器，其内部电路由高频振荡电路和相应的附属电路构成，电路的输出端也就是电源供电端，由外部直流恒流源供电。当车轮接近传感器时，车轮的铁磁介质对内部元件有阻尼作用，致使电路的工作状态发生变化，电路输出端的端电压将升高，产生信号脉冲。 ; ;计轴系统原理;目录;;车轮传感器;;;;;;目录;系统功能;系统特点;目录;TAZ II计轴系统技术指标;5.RAMS分析;目录;系统接口;电源接口;计轴系统向与它连接的信号设备输出轨道空闲和占用条件，是通过欧洲安全型小型无源继电器接点实现的。输出继电器CL和Oc3的吸起接点串联在由更多继电器接点组成的轨道空闲检测链路中，并产生输出信号轨道空闲报告。在轨道空闲情况下，继电器链路处于导通状态。;复零接口;微机监测接口;单个轨道区段 对一个轨道区段的布置案例，可以认为是采用TAZ II系统组成的单个计轴电路的标准布置。;多个轨道区段 每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检测。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。;道岔区段 单开道岔和交分道岔的每个DSS的脉冲信号可以被相邻的计轴电路共同使用，以实现两个相邻轨道区段的轨道空闲检。复用的DSS缓冲放大器的输出信号被接入相应区段的计数组。;道岔区 在这种布置方式中可以将多个DSS接入一个计轴运算单元，并能够同时对所有车轮信号进行整合和处??。 ;;目录;;铁道部认证;;铁道部应用审查;;;深圳地铁2号线（试车线）;北京地铁14号线;序号;在国外应用情况举例;德国Karlsruhe轻轨 线路: Eppingen – Sulzfeld 运营种类:轻轨 速度 : 100 km/h 计数点数量: 63 计轴电路数量: 51 - 道岔区段数 : 18 - 站内轨道区段数 : 20 - 站外轨道区段数 : 13 信号系统供应商: 西门子;线路:Weinheim - Dossenheim 运营种类:轻轨 速度:100 km/h 计数点数量:64 计轴电路数量 : 49 - 道岔区段数 : 17 - 站内轨道区段数 : 26 - 站外轨道区段数 : 6 信号系统供应商 :ADtranz;德国Mannheim城际铁路;;用户报告要点 按照合同要求履行义务； 先后完成了设备供货、安装督导、设备调试、培训和亚运安保； 2010年开通以来设备运行稳定无异常； ;;用户报告要点 全线27.73公里，193计轴点； 2号线1期工程于2012年12月28日开通运营 设备稳定、开通运营后无异常； 服务周到，积极回访。; 谢 谢！