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观点：中国原油进口总量与码头接卸能力趋于平衡 (2009-07-25 14:53:38) 曙光 原油是我国经济发展的重要战略物资，也是我国港口装卸的主要货种之一。进入21世纪以来，我国的原油进口以18%的速度增长，2007年我国共进口石油1.97亿吨，原油1.63亿吨。原油运输采用VLCC船舶才能取得良好的规模效益，为此我国加快了建设大型原油卸船码头的步伐。本文主要探讨我国石油进口的增长趋势以及原油码头接卸能力的供需情况进行分析。一、国际石油市场据BP（英国石油公司）统计，全球已探明石油储量约为1600亿吨。一些大国的石油储量及其占全球份额情况见下表。 资料来源：《2007—2008中国港口发展报告》世界石油消耗受两大因素的作用，一是经济增长——尤其是发展中国家经济对能源需求的推动力。OECD（经济合作发展组织）国家工业能耗每年增长0.4%，发展中国家工业能耗每年增长2.5%，1980年OECD国家占世界工业能耗52%，2004年已降为44%，预测2030年将降到33%；二是资源紧缺，油价高涨的制动力。2006年世界主要地区石油生产与消费情况见下表。 资料来源：《2007—2008中国港口发展报告》由上表，世界石油的生产与消费大体上是平衡的，其中OECD的石油缺口基本上由石油输出国组织填补，发展中国家的缺口基本上可由前苏联（俄罗斯与中亚诸国）填补。我国能源向来以煤为主，能源构成中煤炭占70%左右，石油占20%左右，天然气占3%左右，水电、风能等可再生能源与核电等其他能源占7%左右。从石油看，由于近年交通运输的石油消耗量增长很快，原油的生产增长远远赶不上石油消费的增长速度，我国对进口石油的依存度逐年上升，已从2000年的31%增长到2006年的47%，预计2008年将接近50%。据国际能源机构（IEA）统计，2007年中国石油消费达到750万桶/天，比2006年增加30万桶/天，占全球石油消费总量8.75%，全球石油的增量中相当部分消耗在中国。我国的石油消费量逐年增长，从2000年的2.24亿吨增长到2007年的3.64亿吨，年均增长7.2%。而我国的石油生产却一直维持在1.8亿吨上下，2007年的中国原油产量为18620万吨，比上一年度增了143万吨，今后的生产量也维持在这个水平。因此，石油消费与原油生产的差距越来越大，这部分差额要依靠石油进口弥补。2007年进口石油19680万吨，其中原油1.63亿吨、成品油3380万吨。21世纪以来，中国石油需求量、进口量和进口依存度情况见下表。 资料来源：《2007中国能源发展报告》《中国港口发展报告》《中国能源网》随着我国能源消耗的不断增长，我国的石油进口量将以更高的速度增长，《中国能源发展报告》预测，到2020年，我国进口石油依存度将超过57%。二、中国原油运输和港口吞吐量预测? ? 中国进口石油量中，来自中东地区占到中国石油进口量的近45％，从非洲的进口占到31.5％，平均运距以4950海里计，中国石油进口将更加依赖海洋运输。这一结构在可预见的未来不会发生改变，因此，原油进口主要采用VLCC（20万吨级以上）船舶运输。由于VLCC运输的规模效应，采用VLCC船舶的租金就要比采用苏伊士船型便宜40%，因此，原油运输采用VLCC船型，将可为我国获得巨大的经济效益。2007年，我国经济发展处在快速增长期，全国港口生产继续保持告诉增长，全国港口完成货物吞吐量64.1亿吨，同比增长15.1%。其中外贸货物吞吐量达18.49亿吨。沿海地区的港口货物吞吐量完成45.27亿吨。石油及其制品目前是我国港口接卸的第四大散货货种，装卸量仅次于煤炭、铁矿石和矿建材料。2007年全国港口完成石油吞吐量4.848亿吨，占沿海地区港口吞吐量的10%强。2000年以来，我国港口原油吞吐量见下表。 资料来源：《2007-2008中国港口发展报告》据统计，截至2008年9月中国累计进口原油13526万吨，较上年同期增长9.4%，预计到2008年底，我国原油进口将达到18200万吨。中国正处于以重化工业为动力的工业经济重要发展阶段，经济增长的一个显著特点是严重依赖能源消耗。根据《2007中国能源发展报告》的分析，2001-2005年间，我国的GDP增长都超过了9%，但能源消耗的增长也居高不下，能源消耗弹性系数均大于1。石油消耗增长上，石油生产有限，因此石油进口是必然的。近两年，虽然中央反复强调节能减排，效果也不是很明显。根据前7年的石油进口平均增长18%，预计后三年的原油进口增长为10%-12%，2009年我国原油进口为20020-22030万吨，2010年为20200-22425万吨。由于受我国大型油码头布局，二程中转运输方式改变、新增炼厂布局等影响，我国沿海北方、华东、南方等港口原油吞吐