输油泵站110KV电所运行方式优化.docVIP

PAGE  PAGE 5 输油泵站110KV变电所运行方式优化 摘 要 西部管道工程是国家西部大开发的标志性工程，“西油东送”实现西部地区由资源外输向产品外输的转变。西部管道沿线输油泵站主要依靠电能驱动输油泵机组工作，输油生产的安全对供电安全与节约能源的提出了很高的要求。本文先分析某变电站现行运行方式下倒闸程序的繁琐，利用该站两路进线来自同一变电所的特点，进行解并列运行分析与试验，简化了某站倒闸方式，减少倒闸时不必要的停电；还对该站各电力参数在不同工况下的变化进行比对，提出了在输油量改变时的运行方式，起到了节能降耗的效果。 关键词 高低压母联 运行方式 功率因数 某输油站110KV变电站距离上级变电站96公里，采用双回路供电。输油站110KV变电站要保证高压输油泵机组的供电，必须提高电力设备稳定性和对运行方式进行优化。下面就运行方式优化进行简要的分析。 1、110KV变电站运行方式。 该110KV变电站电压等级分为110KV/6KV/35KV/0.4KV，其地理位置偏远，沿线均为戈壁滩，供电环境恶劣，供电距离远。下面是该110kv站主接线图： 图1-1 110kv变电所一次侧主接线图 该变电站采用的是内桥接线法，运行方式分为：（一）单电源带两台变压器的运行方式，另一条进线上级变电站热备用，线路不带电。（二）双电源、两路进线分列运行。生产运行中为提高功率因数，采用运行方式（一）。这是因为其线路距离较长，反送大量容性无功，导致考核点功率因数偏低。单回路电源送电可减少一条线路的容性无功反送，大大提高了考核点功率因数，但单回路可靠性较差。容易遭受到线路故障导致的全站停电事故。实际生产运行中，为提高供电安全性，多采用方式（二），造成功率因数低，给输油企业造成较大的费用。 下文主要就该站的母线运行方式进行优化分析。 2、运行方式优化 图3-1 110KV某变电站主接线图 现在的运行方式为110KV单回路进线带两台主变并列运行，6KV两主变分列运行，0.4KV箱变和站用变分列运行，6KVI段带6/35KV升压变。 2.1现行运行方式不足 在现在的单电源带两台变压器的并列运行方式的情况下，倒闸操作较为繁琐，在倒闸过程中，按照停电“先停负载侧，后停电源侧”，送电“先送电源侧，后送负载侧”。这样在一次倒闸操作中，0.4KV和6KV系统为单母线分段，每段各需要停送电一次，这就造成： （1）频繁启停泵。在6KV停电时，运行泵停运，站场阀门等同时失电。为避免出现阀门失电时间长电池耗尽而复位程序，必须尽快上电，这就使得输油泵在短时间内启停，泵无法运行平稳即改变状态，影响输油泵及电机的使用寿命。 （2）变压器的切换。在每次倒闸中要进行运行方式的改变，在每次电源切换中，两路变压器分别要经过运行--停止--运行的先停后启的过程。每启动或停运变压器，都会在产生很大冲击，操作引起的操作过电压对变压器绝缘有损伤。 （3）35KV外供电短时间停电。在每次倒闸过程中，6KV I段都会停电，造成35KV升压变的电源失电，造成35KV河红线失电，导致下游西气东输两压气站短时间失电，影响到天然气的输送及正常办公。此外，遇到压气站有重要生产任务时不能停电，按此运行方式不能及时倒闸进行维抢修作业。 （4）低压系统短时间停电。输油站6KV系统停电时，导致输油站低压系统失电。输油站低压系统除生活及办公用电外，主要是通讯、仪表、自控，UPS，控制系统、直流系统等用电，其中尤其是仪表与自控等采用精密电子元器件的地方，短时间内停送电会造成的瞬时大电流，造成器件加速老化，甚至损坏。 综上所述，现行的倒闸操作方式也由于这些限制，倒闸所需的时间长，并且需要停电的地方较多，因而每次倒闸受制约因数多。因此，如果110KV和6KV系统都能并列运行，就可以减少不必要的停电，也就没有诸多弊端。 2.2解并列运行，减少不必要停电 进行110KV并列运行需要考虑： 1.两路进线相序是否一致？如果两路进线相序不一致，就会导致短路，从而对电力系统造成破坏。 2. 110KV母联桥开关两侧是否存在负荷不平衡？单母线分段电源三处断路器同时合闸，负荷不平衡会造成环流。 3.是否存在非同期的问题？ 为验证这些问题，该站组织了一次高压核相试验。核相结果显示110KV I回、II回相序相同，6KV I段、6KV II段相序相同。 此外，该站两路电源引自同一个变电所的两个间隔，并列点的电压、相位、频率、幅值相接近，不存在非同期的问题。而要保证6KV及0.4KV母联能实现解并列运行，必须两台变压器满足并列运行的条件。该站各等级电压两路变压器均为相同型号，相同接线组别，相同阻抗电压，容量相同，满足并列运行条件，理论上能实现解并列运行。针对这