京津冀协同发展研究综述.doc

[标签:标题] 2016 PAGE11 / NUMPAGES11 感谢观看本文谢谢 京津冀协同发展研究综述 [提要] 本文明确京津冀一体化的内涵，从京津冀协同发展所面临的主要问题切入，对中国知网期刊库2015年期刊进行京津冀篇名检索，选取有代表性的30篇论文论述研究进展。 中国论文网 /2/view-7407570.htm 　　关键词：京津冀；协同发展；一体化；产业转移；升级 　　基金项目：2016年度河北省高等学校人文社会科学研究青年基金项目阶段性成果；秦皇岛市社科联项目、河北科技师范学院委托课题阶段性成果：“秦皇岛市城乡一体化发展问题研究”；秦皇岛市社科联项目：“农村城镇化建设与农村剩余劳动力转移问题研究” 　　中图分类号：F061.5 文献标识码：A 　　收录日期：2016年5月3日 　　回顾京津冀从协调发展到协同发展的变化历程，可以了解到无论是专家学者还是政府官员，都对京津冀区域一体化的重要性有着逐渐深入的认识。通过解读2015年《京津冀协同发展规划纲要》，笔者认为中央政府推动的京津冀协同发展所面临的重大问题主要分三个方面：京津冀产业结构差异明显，如何进行产业转移、升级；京津冀各自发展呈现明显梯度，如何实现资源最优配置；政府之间呈现个体利益最大化竞争局面，如何改善。本文从这三个方面对中国知网期刊库中2015年期刊进行京津冀篇名检索，选取有代表性的30篇论文进行综述。 　　一、京津冀协同发展的内涵 　　吴良镛、毛其智认为，解决北京的城市综合负担过重问题，应从京津冀区域协调发展着眼。由此，给出了京津冀协调发展的核心是解决北京“城市病”问题。2015年4月《京津冀协同发展规划纲要》强调，京津冀明确定位，协同发展，完成两大任务：缓解及解决北京“城市病”；扩大北京中心及天津次中心的扩散效应，带动河北、天津共同发展。由此，给出了京津冀一体化的全面内涵。 　　二、京津冀协同发展研究进展 　　京津冀产业结构差异明显，如何进行产业转移、升级。李玉涛从城际轨道交通、通勤交通、港口、疏港通道、高速铁路等交通运输基础设施角度，指出实现京津冀一体化，先要实现交通运输基础设施一体化。王曼怡等通过分析金融支持京津冀产业结构调整机制，从理论上明确了京津冀地区金融协同对推进地区产业转移、升级的必要性。张峰等同时分析出充足有效的资金支持、完善的金融组织体系、便捷高效的金融服务和科学合理的金融监管，是支持产业转移和承接的有力保障。邬晓霞等和谷瑞等进一步测度了京津冀金融协同发展程度，总结出采取自上而下方式，推进京津冀金融协同发展的结论和具体措施。除了产业转移、升级的保障研究，臧秀清同步地从功能区分的角度规划三地进行产业转移的定位与特色。马俊炯则更有说服力地从定量指标分析出发，提出京津冀三地依靠工业内部结构差别，继而，通过测算潜力值，结合地理位置，将京津冀区域13个主要城市分为核心区、紧密协作区、联动支撑区三个等级圈域，各圈域以不同定位在京津冀产业转移、升级中发挥各自的作用。孙久文、姚鹏还利用地区相对专业化指数、地区间专业化指数、制造业平均集中率指数、sp指数测算了京津冀区域经济一体化对制造业空间布局的影响得出：在产业发展过程中，北京应该充分发挥其人才、技术、信息齐备的首都优势，发展知识密集型产业；天津则应发展成为创新产品的实验和制造基地；河北省成为协同创新共同体的产业化基地。 　　更加具体的，孙芳等通过应用区位商、生产规模、产量、产值的比较分析表明：河北省是京津冀地区的重要农副产品主产区，其农产品供给京津两大城市人口消费具有优势条件，从而提出在京津冀区域协同发展中，构建农业生产、流通、加工、销售、服务和消费区域新型农业产业经营一体化体系。刘雪芹、张贵通过比较分析京津冀三地产业创新要素和创新环境，继而用数据包络分析法对产业协同创新能力进行评价，结果显示北京产业协同创新整体能力强，天津产业升级方面能力较强，河北省总体效果较差。因此，三地应走“强点、集群、组链、结网成系统”的产业协同创新路径。类似的，石林设想了京津冀产业协作发展应以技术“进链”、企业“进群”、产业“进带”、园区“进圈”为主线，以“缺链补链、短链拉链、弱链强链、同链错链”为思路，形成“项目带动、企业拉动、集群驱动、产城互动、区域联动”的新格局。聂巧平等从区域环境治理创新机制出发，寻找京津冀产业升级、转移的路径。吴康利用人口数据，从城市群职能分工角度指出，京津的产业升级、转移相对明确。河北省大部分城市职能分工尚不明显，是京津冀协同发展面临的重大问题。姚峰等强调，在产业承接中，河北省应遵循坚守生态底线的原则，构建低碳发展的现代产业体系，明确去重型，再加工化的发展路径，绕过同构竞争。薄文广、陈飞提到，如何在京津冀区域进行产业转移、升级是一个长期的宏伟目标。主要原因