智能进入和起动系统故障诊断.docVIP

PAGE  PAGE 12 国家职业资格全国统一鉴定 汽车维修工技师论文 （国家职业资格二级） 论文题目：智能进入和起动系统故障诊断 姓 名： *** 身份证号： 440**********16 准考证号： 所在省市： 广东省广州市 所在单位： 广州**汽车销售服务有限公司 智能进入和起动系统故障诊断 *** 广州**汽车销售服务有限公司 摘要： 凯美瑞240V车型智能进入和起动系统可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能。本文主要介绍一部2010年款的丰田凯美瑞轿车，由于MPX多路通信系统故障，造成智能钥匙系统不能正常工作，发动机不能正常起动。通过仔细的线路检查，最终发现MPX系统的故障点，并顺利解决故障。 关键词：工作原理 非常规 强行进入系统 前言 智能进入和起动系统日益流行，在为人们带来便利的同时，也常常会因为对这项新技术的不了解而给我们的车主带来不小的麻烦。本文通过对丰田凯美瑞240V车型的智能进入和起动系统的介绍和案例分析，使读者能够了解智能进入和起动技术，希望能帮助广大汽车客户和维修技术人员能够解决与之相关的技术问题。 凯美瑞240V智能凯进入和起动系统不仅具有无线门锁远程控制功能和发动机停机器功能，还可以通过携带钥匙但不需要使用钥匙或发射器按钮实现进入功能和按钮起动功能，如果要进入和起动没有带该系统的车，就必须使用钥匙把车门锁和点火开关打开，而带有智能进入和起动系统的汽车就可以省去了这些操作。智能进入和起动系统不是在任何时候都能起作用，仅当钥匙处于执行区域时，智能进入和起动系统的特殊功能才能起作用，否则汽车就失去防盗作用。该车钥匙也不是普通的钥匙，钥匙包括了机械钥匙，无线门锁摇控发射器，智能进入和起动系统收发器，以及用于发动机停机器控制的应答器芯片。每个控制单元通过MPX多路通信系统进行连接，传送各种信号。智能进入和起动系统的执行区域如（图一）所示，由前车室振荡器，后车室振荡器，左前门振荡器，行李??内振荡器和行李厢外振荡器形成，而前车室振荡器和后车室振荡器形成按钮起动功能的执行区域，其它的振荡器就形成进入功能执行区域（注：中国凯美瑞副驾驶室门则没有执行区域）。 （图一） 三、维修步骤 故障现象 救援拖回车辆，客户反映，前几天贴完防爆膜，车辆试过有时不能着车，但后来不知怎么就可以着车了，这次无论怎么也着不了车。仪表灯也不亮，经检查，确实如车主反映一样，电池有电，但仪表不能点亮。智能钥匙系统不能打开到ACC和IG-ON状态，踩住刹车踏板，点火按钮也没有点亮绿色的指示灯，也不能启动发动机。遥控上锁、解锁功能正常，智能进入功能失效，用钥匙贴紧点火按钮，也没有任何反应。测量蓄电池电压，12.4V，正常。 故障分析 除凯美瑞240V以外的其它车型没有带智能进入和起动系统，如果要起动不带智能进入和起动系统的车型，就必须将点火钥匙插入点火开关，并转动钥匙，使点火开关从OFF挡转到START挡，而凯美瑞240V的起动只需要踩下制动踏板且钥匙处于前后振荡器形成的执行区域内的情况下，简单地按一下处于方向盘右边的推进式发动机开关就可以实现起动发动机，起动功能主要由发动机开关，钥匙，前后振荡器，调谐器，主体ECU，认证ECU，刹车灯开关，ID代码箱，转向锁止ECU，发动机ECU和组合仪表等实现。而主体ECU控制着起动功能，如（图二）所示，起动功能具有不同的电源控制模式，以适应不同的制动踏板状态和换挡杆位置，驾驶员可根据发动机开关的指示灯点亮状态来判断当前电源模式和发动机能否起动，而指示灯有琥珀色和绿色，指示灯状态如表1所示，起动功能具有五种电源模式。 图二 表1： 电源状态指示灯状态松开制动踏板制动踏板被踩下，换档杆在“P”或“N”OFFOFFON（绿色）ACC IG-ONON（琥珀色）ON（绿色）发动机运转OFFOFF转向锁止没有开锁闪烁（绿色）15秒闪烁（绿色）15秒智能进入和起动系统故障闪烁（琥珀色）15秒闪烁（琥珀色）15秒驾驶员持有钥匙进入车内，换挡杆在“P”或“N”位置，同时踩下制动踏板，当按下发动机开关时，主体ECU可识别该开关的信号，并将钥匙认证请求传输至认证ECU，认证ECU通过前后振荡器，发出钥匙请求信号，如钥匙在起动功能的执行区域内时，接收请求信号并将其ID代码传送到调谐器，调谐器把ID代码送回认证ECU，认证ECU对ID代码进行判断和检验，当ID代码正确时，认证ECU向主体EC