汽车课件_第九章__悬架.pptVIP

第五节 悬 架;§5.1 概述 5.1.1 功用 1、是弹性地连接车桥与车架或车身，缓和行驶中车辆受到的由不平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好； 2、迅速衰减由于弹性系统引起的振动； 3、传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩； 4、起导向作用，使车轮按一定轨迹相对于车身运动。 5.1.2 组成 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。;5.1.3 分类 1、非独立悬架 两侧车轮安装于一整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件悬挂在车架或车桥上。 2、独立悬架 两侧车轮独立地与车架或车身弹性连接，当一侧车身受到冲击时，其运动不会直接影响到另一侧车轮。 ; 5.1.4 汽车性能对悬架的要求 由于人体所习惯的垂直振动频率约为1～1.6Hz, 所以车身振动的固有频率应接近或处于人体所适应的范围。 为了使空载和满载时的固有频率一致或变化很小,需要把悬架刚度做成可变或可调的.目前的电控悬架就能满足此种目的。;§5.2 独立悬架;独立悬架结构类型（按车轮运动形式）;5.2.1 横臂式独立悬架 横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式两种 双横臂式独立悬架，其两个横摆臂有等长的和不等长的。;凌志LS400的前悬架，其车轮外倾角和主销后倾角是可以调整的。 ; 5.2.2 纵臂式独立悬架 纵臂式独立悬架也分为单纵臂式和双纵臂式两种。 ;1. 单纵臂式独立悬架;2.双纵臂式独立悬架 ;5.2.3 车轮沿主销移动的独立悬架1.烛式独立悬架2. 麦弗逊式独立悬架; 前轮采用麦弗逊式独立悬架时，常见的调整部位及调整方法如下： （1）改变转向节与横摆臂外端的位置。 （2）改变弹性支柱上支座的位置。 （3）改变转向节上端的位置。 ;5.2.4 独立悬架的拆装与调整1. 桑塔纳2000前悬架的组成;5.3.1 纵置钢板弹簧非独立悬架 优点：结构简单，工作可靠。 采用钢板弹簧的非独立悬架中，省却了导向结构，方便布置。;主、副簧的钢板弹簧 通过主副簧先后起作用，得到变刚度特性提高汽车平顺性。 缺点：副簧起作用的瞬间，悬架的刚度变化很突然，对行驶平顺形不利。 应用：中型货车后悬架。; 5.3.2 螺旋弹簧非独立悬架 一般只用作轿车的后悬架，具有纵向布置方便，便于维护和保养的特点。 由于螺旋弹簧只能承受较小侧向力。因此需要加装横向推力杆和纵向推力杆。 螺旋弹簧套在减振器的 外面，必须加装导向机构。;5.3.3 空气弹簧非独立悬架 必须装有减震器和导向机构。可以实现车身高度的调节。;5.3.4 油气弹簧非独立悬架 有变刚度特性，可以保证汽车有良好的平顺性。尺寸较小，对整车布置有利。 应用：大型矿用自卸车。;§5.3悬架的主要零部件;2、钢板弹簧的安装;3、单片弹簧和少片弹簧; 二. 螺旋弹簧 大多应用在独立悬架上与轿车的后轮非独立悬架上，分为可变刚度的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧。 1、材料 用弹簧钢棒料卷制而成。 2、特点 无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。 3、性能 无减振及导向作用，必须另加减震器及导向机构。;4、应用 桑塔纳轿车的前悬架;三、 扭杆弹簧 扭杆弹簧是一根由弹簧钢制成的杆，其一端固定在车架上，另一端通过摆臂与车轮相连，当车轮跳动时，摆臂便绕扭杆轴线摆动，是扭杆产生扭转弹性变形。; 四、气体弹簧 1、气体弹簧定义 以空气做弹性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气（气压为0.5～1MPa），利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。 2、分类 1）气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。 2）空气弹簧分为囊式和膜式空气弹簧。;囊式气体弹簧;2）油气弹簧 （1）油气弹簧定义 以气体（氮-惰性气体）作为弹性介质，用油液作为传力介质。 （2）分类：单气室、双气室、两级压力式等。;;五、 横向稳定器 ;1、功用及要求 （1）、功用：吸收振动能量，使车架与车身振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性。;2、工作原理 油液通过阀体上的阻尼孔在工作缸的上下工作腔之间的流动，并因此产生阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，并被油液和减振器壳体吸收，最后散发到大气中。; 3、减振器的要求 （1）在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。 （2）在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。 （3）当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 ;4、分类 双向作用筒式减振器 单向作用筒式减振器（伸张行程