专题一、重大交通基础设施核心技术.docVIP

PAGE  PAGE 12 专题一、重大交通基础设施核心技术 一、指南说明 本专题旨在围绕国家重大需求、坚持自主创新，探索引领未来发展的交通基础设施前沿技术，形成具有自主知识产权的专利技术和装备。为我国交通基础设施的可持续发展提供技术保障。 2006年度本专题指南发布5个研究方向，包括高难度交通基础设施设计及建造技术、智能道路技术等2个探索导向类，深海管道安装施工技术、大型跨江海隧道关键技术、千米级斜拉桥核心技术等3个目标导向类。共立项课题20个，支持经费2860万元。 2007年度本专题指南发布8个研究方向，包括跨江海长大桥梁设计与建造、地下交通工程与隧道建造、特殊地基处理、重大交通设施养护、城市综合交通枢纽设计和轨道交通工程建造等6个探索导向类，离岸深水港岩基浅埋码头建造技术、长大隧道施工全程地质实时预报技术与装备等2个目???导向类。共立项课题36个，支持经费3769万元。 此次发布的是本专题2008年度课题申请指南，年度经费拟安排2200万元。重点围绕重载铁路关键基础设施监测及强化技术，道路灾害动态监测与快速修复技术两个方面开展研究，支持重载铁路桥梁和路基检测与强化技术，重载铁路轨道结构检测与强化技术，大范围道路灾害动态监测与辩识预警技术，道路快速修复技术和装备等4个目标导向类研究方向。 课题支持强度参见各方向要求，支持年限原则上不超过3年。 二、指南内容 1、重载铁路桥梁和路基检测与强化技术 研究目标：针对重载铁路桥梁和路基病害突出，缺乏有效的检测与强化技术等问题，研发重载铁路桥梁和路基状态检测技术与装备，制定并开发我国重载铁路桥梁和路基检测评价指标及强化技术，大幅度提高承载能力，保证重载铁路运营安全。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重载运输条件下桥梁和路基的静动力性能检测技术，桥梁结构实时监测技术，道床与路基状态连续检测技术，桥梁和路基状态评估技术，桥梁和路基运行中快速加固以及养护维修技术。 主要指标：制定重载铁路桥梁和路基状态检测、强化和养护维修技术规程。完成重载铁路桥梁结构检测装备、道床与路基状态连续检测装备样机各一套，检测速度不低于60公里/小时，能适应不同线路条件，工作环境温度－30℃～70℃；道床与路基状态探测深度不少于6米；桥梁与路基实时检测精度满足结构动应变10－6、动变形0.01mm和振动加速度1‰（满量程）。选择5～6处典型工点具体实施，完成发明专利申请2项以上。 说明与要求：提供不少于300万元的配套经费，要求产学研联合申请。 本方向2008年拟支持课题数不超过2个，每个课题支持强度不超过350万。 2、重载铁路轨道结构检测与强化技术 研究目标：针对我国重载铁路轨道结构病害突出，传统检测方法不能及时掌握轨道结构损伤状态等问题，研制重载铁路轨道结构多参量快速实时检测装备，形成我国重载铁路轨道结构强化和综合维修技术，提升我国重载铁路轨道结构检测技术水平，保证运营安全。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：重载铁路轨道结构实时在线检测技术，重载运输条件下轨道结构动力性能检测技术，重载铁路轨道结构关键部件（含道岔）的损伤评估技术，重载铁路轨道损伤快速修复与结构强化技术。 主要指标：完成重载铁路轨道结构状态检测样机，检测速度不低于60公里/小时，适应不同线路条件和电气化区段，工作环境温度－30℃～70℃，轮轨力测试精度不低于3%，位移精度不低于0.05mm；通过5-6处典型工点试验验证，完成发明专利申请2项以上。 说明与要求：提供不少于300万元的配套经费，要求产学研联合申请。 本方向2008年拟支持课题数１个，课题支持强度不超过400万。 3、大范围道路灾害动态监测与辩识预警技术 研究目标：针对我国道路基础设施安全运营的实际需求，突破环境复杂地区突发自然灾害引起的大范围道路状态变化的高精度、动态监测与预警关键技术，为提高我国环境复杂地区道路交通安全运营水平提供技术保障。 主要研究内容（申请课题须涵盖以下所有内容）：寒区或软基路段路基变形与沉降测定与预报技术，山岭地区道路边坡稳定性监测与预警技术，大范围极端条件下道路灾害监测、辩识、评估及预警技术。 主要指标：覆盖省域及以上国省干道及高速公路，路基变形与沉降测定精度优于0.5cm，边坡监测精度优于0.5cm，大范围道路灾害辩识、评估及预警时间不超过30分钟，制定道路灾害识别与灾害影响评价技术规程；提交区域道路灾害监测辩识预警原型系统，完成发明专利申请2项以上。 说明与要求：提供不少于300万元的配套经费，要求产学研联合申请。 本方向2008年拟支持课题数不超过2个，每个课题支持强度不超过400万。 4、道路快速修复技术和装备 研究目标：针对我国公路养护对快速修复技术及装备的需求，研究沥青路面规模化功能性损坏快速修复技术