刘崇元2014一季度顾客群特征研究方法培训教材.pptVIP

*;目录;顾客群人口特征;顾客群身体特征;顾客群社会阶层;顾客群家庭人口特征;请选择您的家庭收入结构;顾客群职业类型特征;顾客群所属行业特征;顾客群心理特征;打勾选择或者填写;顾客群生活态度特征;顾客群性格特征;打勾选择、填写;顾客群行为特征;顾客群生活特征;爱好——如有请填写;请填写;顾客群媒体行为学特征;顾客群自驾游行为特征;顾客群工作行为特征;顾客群特征描述;2013中国汽车消费者特征分析;*;*;*;*;2013年的中国汽车消费市场表面上延续2012年的趋势波浪不惊，但实际上，汽车消费的“城市格局”与“人群格局”正在发生巨大的变化。首先，四线城市家庭汽车拥有率正式超越一线城市，汽车消费城市格局发生逆转，中等偏上收入人群超越富裕人群成为家庭汽车消费第一主力；其次，80后在汽车消费中的占比进一步逼近70后，尤其在高档车型的消费中已经超越70后跃升为第一主力。 汽车消费正在进入80后时代，随后几年的汽车设计、生产、营销都将会随之而发生改变。相比70后，80后更加注重汽车的外形、个性、品位，驾驶乐趣，交流空间。近年来，他们对进口轿车和进口SUV的消费增长态势尤为强劲，然而高档汽车的的消费尚集中在华南地区。因此切中80后购车偏好推动高档汽车消费市场向北拓展成为未来一个发展方向。 在媒介接触方面，尽管他们越来越与互联网融为一体，对于汽车信息的获取和传播影响更加有力；但报纸和杂志在他们的汽车信息获取中仍然占据不可忽视的地位。;2013年，汽车消费市场大事件;;家庭拥有：家庭汽车拥有率增长大幅放缓;消费动向：家庭增购市场受到明显抑制;;不同级别城市汽车消费占比：一线城市下降，四线城市上升最为明显;各区域家庭汽车拥有率变化（%）;重点省份家庭汽车拥有率变化（%）;2012-2013年家庭汽车拥有率城市排名之变;2013年全国主要城市汽车消费发展水平;;父母为“孩子”买车成为拉动市场上升的新动向;中上等收入家庭超越富裕家庭成为汽车消费第一主力;消费车型：国产轿车仍为增长主力，SUV和微车近乎翻倍上升;2013年各类车型消费者存在怎样的区域差异？;未来各类车型预购者存在怎样的区域差异？;未来各类车型预购者媒介接触偏好？;国产轿车进口轿车;2013年之前，国产轿车与进口轿车消费者特征并无明显差异;2013年，国产与进口轿车消费者开始分化——代群;2013年，国产与进口轿车消费者开始分化——学历;2013年，国产与进口轿车消费者开始分化——收入;国产轿车预购者：低学历低收入高年龄化特征进口轿车预购者：高学历高收入低年龄化特征;国产轿车消费城市发展情况;进口轿车消费城市发展情况;;;国产轿车和进口轿车预购者喜欢接触什么样的媒介？;国产SUV与进口SUV;国产SUV消费者近年变化：80后迅速上升成为第二消费主体;即将建筑爱巢的年轻群体生活自由独立不受孩子“拖累”的父母=SUV消费的拉动群体;进口SUV车型消费者代群分布结构（%）;幼鸟期至学前父母期人群消费全线增长;国产SUV消费者和进口SUV消费者的区域差异;国产SUV消费者和进口SUV消费者的城市差异;*