郎巴山大桥梁场方案.docxVIP

PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 14 国家高速公路网G0613 云南省香格里拉至丽江高速公路 郎巴山大桥梁场建设方案 编 制： 审 核： 审 批： 云南建工香丽高速公路土建施工第八项目部 2015年10月 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc433138398 1、工程概况  PAGEREF _Toc433138398 \h 1  HYPERLINK \l _Toc433138399 2. 总体思路  PAGEREF _Toc433138399 \h 2  HYPERLINK \l _Toc433138400 3. 预制场场址选择与布置  PAGEREF _Toc433138400 \h 3  HYPERLINK \l _Toc433138401 4、预制梁场建设  PAGEREF _Toc433138401 \h 6  HYPERLINK \l _Toc433138402 5、生产计划安排  PAGEREF _Toc433138402 \h 9  HYPERLINK \l _Toc433138403 6.龙门吊使用安全  PAGEREF _Toc433138403 \h 11  HYPERLINK \l _Toc433138404 7.附件  PAGEREF _Toc433138404 \h 13 1、工程概况 云南省香格里拉至丽江高速公路是国高网北京至西藏高速的西宁~丽江联络线G0613中的一段，也是云南省干线公路“9210”骨架网中昆明至德钦公路的重要组成部分，本项目建设，对于完善国家、区域和云南省高速公路网，加强滇西北旅游资源的联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济社会发展等具有重要意义。本项目为四车道高速公路建设标准，设计速度80km/h，路基宽24.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。本项目位于云南省西北部、青藏高原南东缘横断山脉的北段，西部为怒山山脉，北部为梅里雪山，东南部有哈巴雪山、玉龙雪山，属构造剥蚀高中山、构造侵蚀高山区，地势总体北西高南东低，山川并列，玉龙、哈巴两大雪山耸立于金沙江两岸，构成了高山峡谷相间的壮丽景观。本标段路线位于虎跳峡一带，区段内的地形地貌根据构造形迹为：构造侵蚀、剥蚀中高山地貌。岩层以二叠系玄武岩～三叠系沉积岩为主，沟谷深切，河谷狭窄，多呈“V”型，峡谷两岸多有坡崩积裙，滑坡、崩塌发育，中山上部气候寒冷，年积雪时间较长，局部发育古冰川地貌。第八合同段起讫桩号：上k65+505.04～K76+280，下yk65+495～yK76+223。全标主线范围基本为桥隧相连工程，施工场地非常受限，介于郎巴山左幅1#大桥10#台（K74+152）与郎巴山左幅2#大桥0#台（K74+311）间有159m路基（设计线路纵坡-2.7%），位于虎跳峡互通内，计划合理利用该段路基作为预制梁场，预制生产朗巴山左幅1号大桥（K73+749.96～K74+152.04，3×40+5×30+4×30预应力砼T梁83片）、朗巴山左幅2号大桥（K743+311.04～K74+621，5×30+5×30预应力砼T梁74片），朗巴山右幅特大桥（YK73+605～YK74+643.54，4×40+22×30+7×28.57预应力砼T梁207片），昌格洛左幅大桥（K72+743.46～K72+845.54，3×31预应力砼T梁15片）、昌格洛右幅大桥（YK72+699.71～YK72+912.29，3×29.5+4×29.5预应力砼T梁35片）、彪水岩左幅大桥（K74+927.96～K75+180.04，3×40+3×40预应力砼T梁30片）、彪水岩右幅大桥（YK74+839.46～YK75+228.24，10×38.5预应力砼T梁67片）、彪水岩大桥避险车道BK0+230.467大桥（4×38.5 m预应力砼T梁16片）全部T梁。上述桥梁预制梁分类合计40米T梁66片、38.5米T梁83片、31米T梁15片、30米T梁308片、29.5米T梁35片、28.57米T梁20片，共527片T梁的预制生产。 2. 总体思路 以满足工程建设需要为目的，在充分分析理解本工程施工的特点、难点的基础上，按照“技术领先、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，实现质量、工期、成本等目标。 利用郎巴山左幅1#大桥和郎巴山左幅2#大桥之间K74+152~K74+311段路基及D匝道部分路基纵向布置预制场，投入15个T梁台座、4套30mT梁模板