凯阳坡隧道首件洞身开挖、支护.docVIP

PAGE 93 隧道中导洞开挖、支护首件工程施工方案 编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2014 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009 《公路工程质量检验评定标准 土建工程》JTG F80/1-2004 《贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段公路工程PLTJ-5标段两阶段施工图设计》 工程概况 凯阳坡隧道为连拱隧道，长403m，共有挖方约90016m3，衬砌砼约19506 m3。最小埋深5.9m，最大埋深96.2米，穿越Ⅴ级围岩248米，Ⅳ级围岩150米，明洞5米，Ⅴ级浅埋衬砌170米，Ⅴ级衬砌98米，Ⅳ级衬砌130米，工程地质条件总体较差。为进行全面施工，我部将K36+760～K36+740段中导洞作为洞身开挖、支护首件工程。 首件工程计划工期：计划开工时间2016年5月8，完成时间2016年5月16日。 首件施工目的 为有效控制建设项目工程质量，提高项目管理水平，确保隧道开挖、支护施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，通过首件工程质量、安全、环保总结出适合隧道开挖、支护施工的方案。通过首件获得的有关技术成果管理数据指导施工。 人员计划安排 （1）管理人员 项目部主要管理人员均已到场，隧道施工管理人员名单详见下表： 序号姓 名职 务职称1史延勇项目经理高级工程师2秦江项目副经理高级工程师3龙威项目总工高级工程师4刘亮技术部主任工程师5罗凯质量部主任工程师6徐定权安全总监安全工程师7江真杰试验室主任试验工程师8周洪测量主管工程师9唐安训技术员助理工程师10李洪质检员助理工程师11张俊测量员助理工程师12王向涛测量员助理工程师 （2）劳务人员 序号工 种人数备注1喷射混凝土、灌浆62凿岩机工83爆破员14自卸车司机45挖掘机司机26装载机司机27钢筋工58焊工39电工110搅拌工211罐车司机2合计36 机械设备 机械设备已准备到位，完好率100%，机械设备清单详见下表。 序号名称规格/型号单位数量主要用途备注1风镐G20台1开挖2风动凿岩机YT28台8打炮眼3水泥砼搅拌站JS500台1拌和砼4砼喷射机PZ-6E、5m3台1喷砼5发电机组120Kw台2备用动力6空压机20m3/min台4气动设备动力7双向倾斜装载机ZL50c台2装渣8自卸车25T台4运渣9钢筋截断机FGQ40B台1截断钢筋10工字钢弯曲机WGJ-250台1型钢加工11电焊机BX-500台4焊接钢材12砼搅拌运输车10m3台2运输砼13鼓风机2*75Kw台2洞内通风软管配套14注浆机HFV-5DE台2注浆15起爆器台1爆孔起爆16全站仪R-202NE套1中桩定位17水准仪DS3台2高程测量18水泵7.5Kw台2抽排水19挖掘机336D台1开挖、扒渣主要施工方法及施工顺序 6.1中导洞施工 中导洞是连拱隧道的必须工序，通过中导洞的施工，进一步探明隧道开挖区的水文、地质情况，为正洞的施工方案提供可靠的数据支持。 凯阳坡隧道中导洞根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、地质条件等，选择了适宜的开挖方案如下：①开挖采用钻爆法施工②IV级围岩采用全断面法开挖③V级围岩采用台阶法开挖为主，全断面法开挖为辅，地质较好处采用上下短台阶法进行开挖施工，上台阶开挖高度为2.5m，下台阶开挖高度3.22m，上下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在8～10m左右。初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。 6.1.1中导洞开挖 中导洞施工前，先做好洞口的临时排水系统，并将未施工的洞面喷射混凝土进行封闭。 洞口段或围岩软弱段采用机械配合爆破开挖，Ⅳ级围岩采用全断面光面爆破，爆破采用毫秒延迟导爆管微差爆破。 中导洞开挖里程为K34+760～K34+362,全长398m。其中V级围岩长度248m，，Ⅳ级围岩长度150m。 （1）V级围岩开挖 V级围岩洞口段以人工风镐开挖为主，围岩好转以后以松动爆破为主，挖掘机扒渣，铲运机装渣，自卸汽车运输的方式施工。视围岩稳定情况，每循环进尺（1.5倍型钢拱架）