年产30万立方米木片加工厂立项建设可行性分析论证研究报告.docVIP

PAGE  PAGE 19 年产30万立方木片加工厂项目 可行性研究报告 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc158689031 第一章 项目名称及承办单位 2  HYPERLINK \l _Toc158689032 一、项目名称 2  HYPERLINK \l _Toc158689033 二、建设单位 2  HYPERLINK \l _Toc158689031 第二章 项目建设厂址情况 5  HYPERLINK \l _Toc158689032 一、恩施州概况 5  HYPERLINK \l _Toc158689033 二、恩施州交通运输情况 5  HYPERLINK \l _Toc158689033 三、工程地质 6  HYPERLINK \l _Toc158689033 四、气象资料 7  HYPERLINK \l _Toc158689031 第三章 可行性研究依据 8  HYPERLINK \l _Toc158689031 第四章 可行性研究范围及内容 9  HYPERLINK \l _Toc158689032 一、建厂的必要性和优越性 9  HYPERLINK \l _Toc158689033 二、工程建设方案 13  HYPERLINK \l _Toc158689042 第五章 项目投资估算及效益分析 17  HYPERLINK \l _Toc158689043 一、投资估算 17  HYPERLINK \l _Toc158689044 二、财务评价 17  HYPERLINK \l _Toc158689048 第六章 研究结论 20  HYPERLINK \l _Toc158689032 一、初步研究结论 20  HYPERLINK \l _Toc158689033 二、不利条件和风险 20  HYPERLINK \l _Toc158689033 三、下一步工作重点 20 第一章 项目名称及承办单位 一、项目名称 湖北省恩施自治州年产30万立方木片加工厂项目工程 二、建设单位 ×××有限公司 责任人：××× 三、×××有限公司项目简介 第二章 项目建设厂址情况 一、恩施州概况 恩施州位于湖北省西南部，云贵高原东延武陵山余脉与大巴山之间，东接本省宜昌市，南毗湖南省湘西土家族苗族自治州，西连重庆市黔江地区，北邻重庆市万州区，辖恩施市、利川市、巴东县、建始县、宣恩县、咸丰县、鹤峰县、来凤县8县市，占地3609.15万亩，总人口380万，是湖北省唯一的少数民族自治州和享受国家西部大开发政策的地区。　 恩施州工业极不发达，现有5个支柱产业，即烟草业、水电及火电产业、食品及林副产品加工行业（茶叶、药材）、建材水泥业。林业资源虽然丰富，但是林产工业不发达，只占当地收入的1%。 二、恩施州交通运输情况： 恩施交通历史悠久，素有“川蜀咽喉，荆楚屏障”之称。恩施州属老、少、边、山、穷地区，生产力水平低下，运输工具落后，加上恶劣的地理环境，恩施长期处于封闭状态。建国后，特别是改革开放以来，恩施州的交通面貌发生了很大的变化。　　公路运输：目前，全州抓住西部大开发的机遇，狠抓路网改造结构调整和西部通县油路建设，以“两路”、“两港”为枢纽，以高等级接线和“三横四纵”为骨架，以县乡等级黑色路面为基础，以达到基本养护级别的乡村公路为延伸，积极推进公路“三化”，实施“131”工程，形成州内配套，出口衔接的交通运输网络。2002年，南里渡大桥和朝东岩隧道工程已完工通车，沪蓉西高速公路也通过评审，并已组建了指挥部开始筹备组，巴东长江大桥工程和巴东港口复建工程也在紧张施工过程中。 恩施州府驻地至省府武汉市航空线470公里，沿318国道公路648公里；至宜昌市航空线179公里，公路320公里；至重庆市公路454公里，至万州区公路251公里；至本州长江巴东港公路195公里，巴东港水路至至宜昌110公里，至重庆450公里，武汉736公里。 “两路”工程将在一定程度上改善恩施州的交通条件，沪蓉西高速公路年底即可通车，通车后到武汉市缩短一半时间，仅用5小时，到重庆市仅用4小时；宜万铁路也将在2010年竣工。 水路运输：主要以巴东港为主，有长江航道39公里。另外，还有清江、娄水、贡水、酉水、唐崖河、郁江、沿渡河等支流和小河。2003年，恩施州巴东港地方客运码头和货运码头复建工程完成，两个千吨的客运泊位和两个55米的大型客运趸船，年吞吐量为64万人次，货运码头为全州最大的集散货物中心。随着三峡大坝和水布垭枢纽工程的建成，长江上游的水位有了提高和保证，更有力地促进恩施州的水路