5第五章导轨.pptVIP

第五章 导轨;导轨副： 机床上两相对运动部件的配合面组成一对导轨副。 动导轨相对于支承导轨只有一个自由度。;第一节 导轨的功用、分类和应满足的要求;2、分类：;（3）按摩擦性质分：;（4）按受力状况分： ; 二、导轨应满足的要求 导轨性能的好坏，直接影响机床的加工精度、承载能力和使用寿命。 ;1．导向精度; （1）几何精度 反映了导轨在低速空载运动时的导向精度。 直线运动导轨的几何精度: ;(2) 接触精度;2．精度保持性（耐磨性）;3．低速运动平稳性 ;消除爬行现象的主要措施： （1）减少动、静摩擦系数的之差和改变动摩擦系数随速度变化的特性。 1）用滚动摩擦代替滑动摩擦； 2）采用卸荷导轨和静压导轨； 3）采用减摩材料； 4）采用导轨油。 （2）提高传动机构的刚度。;4．结构简单、工艺性好;第二节 导轨的材料;一、铸铁;二、钢;三、有色金属;四、塑料;（2）三层复合材料的导轨板 在镀铜的钢板上烧结一层多孔青铜粉，在青铜的孔隙中轧入聚四氟乙烯极其填料 形成金属—氟塑料的导轨板 特点：具有两种材料的优点，既有氟塑料的优点又具有刚性和导热性 适用于中、小型精密机床和数控机床 用于竖直导轨更显它的优点;五、导轨副材料的选用;2、滑动导轨副中，常用材料匹配 ; 第三节 滑动导轨的结构;三角形导轨：磨损后，能自动补偿间隙，导向精度随其顶角的减小而提高，但顶角的减小使承载能力和刚性下降；三角形导轨的制造工艺较复杂。 矩形导轨：承载能力大，刚性较高，形状规则，制造和维修方便；但矩形导轨侧面有间隙，导向精度较低。 燕尾形导轨：高度尺寸小，结构紧凑，能承受颠复力矩；但燕尾形导轨磨擦阻力大，制造工艺复杂。 圆柱形导轨：导向性好，刚性高；但其制造精度要求较高，磨损后，导轨间隙调整较困难。;2、组合 ; a)双三角形导轨不需要镶条调整间隙，接触刚度好，导向性和精度保持性好，但工艺性差，加工、检验、维修不便，用于精度高的机床，如丝杠车床，导轨磨床，齿轮磨床。 ;3、圆周运动导轨 回转运动导轨的截面形状有三种： 平面环形、锥面环形和双锥面环形导轨。 （1）平面环形导轨： 结构简单、制造方便、能承受较大的轴向力，但不能承受径向力，因而必须与主轴联合使用，由主轴来承受径向载荷;（2）锥面环形导轨： 除能承受轴向载荷外，还能承受一定的径向载荷，但不能承受较大的颠覆力矩。导向性比平面环形好，但制造较困难，锥面与轴心线的同轴度不容易保证;（3）双锥面导轨： 能承受较大的径向力，轴向力和一定的颠覆力矩，制造研磨均较困难，同轴度不容易保证，当床身与工作台热变形不同时，两导轨面不同时接触 ;二、导轨间隙的调整;1．镶条 ;（2）楔形镶条 ;;;2．压板;;三角形－平面导轨; （一）滑动导轨 从摩擦性质来看，滑动导轨具有一定动压效应的混合摩擦状态。导轨的动压效应主要与导轨的滑动速度，润滑油粘度、导轨面的油沟尺寸和型式等有关。速度较高的主运动导轨，如立式车床的工作台导轨，应合理地设计油沟型式和尺寸，选择合适粘度的润滑油，以产生较好的动压效果。; 滑动导轨的优点:结构简单，制造方便，抗振性良好。 滑动导轨的缺点：磨损快。 为提高耐磨性,常采用以下措施: 1、粘贴塑料软带导轨 采用较多的粘贴塑料软带是以聚四氟乙烯为基体，添加各种无机物和有机粉末等填料。 ;2、金属塑料复合导轨 金属塑料复合导轨板有三层，内层为钢板，它保证导轨板机械强度和承载能力，钢板上烧结一层多孔青铜，形成多孔中间层，在青铜间隙中压入聚四氟乙烯及其它填料。 ; 塑料可提高导轨板的导热性,当青铜与配合面摩擦发热，热膨胀系数远大于金属的聚四氟乙烯及其它填料从多孔层中的孔隙中挤出，向摩擦表面转移补充，形成表面厚约0.01~0.05mm的表面自润滑塑料层。这种复合板与铸铁导轨组合，静摩擦因数小（0.04~0.06），摩擦阻力显著降低，具有良好的阻尼特性，良好的低速平稳性，成本低，刚度高。 ; 3、塑料涂层 应用较多的有环氧涂层，含氟涂层，HNT耐磨涂层，它们以环氧树脂为基体，加固体滑润剂二硫化钼和胶体石墨及其它铁粉填充剂而成，这种涂层有较高的耐磨性，硬度，强度，导热率；在无润滑油的情况下，能防止爬行，改善导轨的运动特性，特别是低速平稳性。 ; 4、镶钢导轨 镶钢导轨是将淬硬的碳素钢（45）或合金钢导轨，分段地镶装在铸铁或钢制的床身上，以提高导轨的耐磨性。 在铸铁床身上镶装钢导轨常用螺钉或楔块挤紧固定; （二）静压导轨 工作原理 同静压轴承相似，在动导