空气压缩航空发动机.docVIP

“空气压缩航空发动机”的可行性论证 北京航空航天大学能源与动力工程学院 高歌 教授 “空气压缩航空发动机”专利的核心思想是创新性地提出：在航空涡轮发动机的涡轮和尾喷口之间加装一个容纳高温、高压气体的压力腔，将获得水平推力或垂直推力的喷管安装在该压力腔上，从而实现垂直推力与水平推力之间的光滑转换，达到令飞行器操控简易、飞行姿态变换稳妥之目的，使飞行器具备可靠的垂直升降、悬停和平飞的综合性能。其次，压力腔之前的涡轮增压空气压缩机可使用低成本、高燃烧值的柴油或普通汽油进行运转，使飞行成本大幅度的下降。第三，压力腔的存在也将使整个动力系统的噪音大幅下降。具备了以上这些综合性能之后，将使我们生产普通人都可驾驶、能够在城市中间川梭来往，低噪音、操控简易并可垂直升降及在空中悬停的喷气式可载人飞行器成为可能。 从该专利的图纸和技术细节的叙述中可以看出，该专利发明人已经对整个动力系统的构成进行了慎密的思考设计，各主要部件的设计考虑得很细致。本人现对几个主要部件的总体布局及其主要功能进行分析论证如下： 一. 压气机—燃烧室—涡轮系统： 该专利的压气机系统包含三个不同功能的压气机组件：1.吸气压气机，2.大增压压气机组件，