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第四节 传感器;1、组成（电磁感应式）;2、工作原理;3、特点;4、电磁式轮速传感器的种类与安装（别克凯越）;电磁式轮速传感器的种类与安装;5、霍尔式传感器;霍尔式传感器;主动型轮速传感器（丰田皇冠）;轮速传感器的安装位置;轮速传感器
主动式速度传感器和被动式速度传感器比较;轮速传感器
轮速检测方式;速度传感器
旋转方向检测方法;二、减速度传感器（用于四轮驱动车）;1、光电式减速度传感器;2）工作原理：;2、水银式减速度传感器;2）工作原理：;3、差动变压器式减速度传感器;2）工作原理：;4、横向加速度传感器（开关）;第五节 制动压力调节器;制动压力调节器
2、根据结构关系分：
整体式：制动压力调节器与总泵制成一体，用于ABS作为标准装备的轿车上；
分离式：制动压力调节器自成一体，用于多数ABS中。
3、根据调压方式分：
循环式（流通式）：用???博世和戴维斯ABS系统；（制动液从总泵——分泵——总泵）
可变容积式：用于德尔科和本田4WALB ABS系统。（通过与分泵相连的调压缸的工作容积发生变化）;二、主要部件的结构与工作原理;（2）博世公司的循环式制动压力调节器;减压过程（讨论）;保压过程（讨论）;增压过程（讨论）;三位三通电磁阀的表示符号;（3）三位三通电磁阀的结构;三位三通电磁阀的工作原理;三位三通电磁阀的工作原理;三位三通电磁阀的工作原理;2）二位二通电磁阀（2/2电磁阀）;工作原理：;二位二通电磁阀符号;3）戴维斯（Teves）公司的Mark型循环式制动压力调节器;例：大众车系ABS系统（减压）;ABS制动防抱死系统工作过程（保压）;ABS制动防抱死系统工作过程（增压）;;减压过程（讨论）;保压过程（讨论）;增压过程（讨论）;可变容积式制动压力调节器的特点：;储液器、蓄能器与电动泵
储液器与电动泵;泵电机控制电路（BOSCH）;蓄能器与电动泵
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