华铁传媒之中国高铁媒体(完整版)解答.pptx

华铁传媒之中国高铁媒体HighSpeedRailwayMediaPART中国高铁的现状与未来11Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia中国高铁的现状与发展态势高铁是国家经济规划的重大支撑之一具备最大化市场商机的潜力Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia高铁成长潜力紧随经济发展步伐，迎来新契机高铁将全国主要的城市群串联起来%Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia是国内最重大的交通工具之一，且逐年增长Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia国家政策支持保障高铁的战略地位PART华铁的高体媒体资源优势22Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia华铁传媒拥有绝对优质的高铁资源Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia华铁传媒之高铁媒体一站式行销传播模式高铁列车广告发布Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia华铁资源已然是覆盖全国的规模性媒体Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia华铁的到达率已可媲美公认的大众媒体高铁列车日平均运行12小时，每列车平均运行4次，每组车日均覆盖4566人，覆盖全国核心城市。高铁动车媒体月到达4438.1万人次，覆盖范围和受众规模与中等规模的省级卫视频道相当。对于20-50岁，收入3500元以上的“三高”人群，高铁月到达人数为2848.1万人次，超过全国各大主流卫视。数据来源：2013年29省网CSM电视收视数据库4+与20-50，收入3500人群对比Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia高铁颠覆高端人群出行方式航空vs高铁列车转换率商务人士乘坐高铁的比例58%66%高铁通车航班停飞2012年12月京广高铁开通2012年12月：南航石家庄—武汉、长沙的航班停飞2012年哈大高铁开通深航和东航大连—长春、牡丹江、哈尔滨航班停飞2011年6月京沪高铁开通2011年10月南京—济南航班全部停飞2010年8月沪汉蓉高铁开通2011年3月南京—武汉全线停飞2010年2月郑州到西安高铁开通2010年3月郑州—西安的航班停飞2009年12月武广高铁开通2010年5月东航宜昌—杭州、北京、上海、广州、温州等9条航班停飞2009年12月海航长沙—广州航班停飞被高铁逼停的航班信息Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia高铁同是国家政要、政府官员出行的首选工具李克强向泰国总理推荐中国高铁胡锦涛乘坐高铁考察工作习近平乘坐高铁考察工作温家宝和德国总理考察中国高铁国家高度重视高铁的发展，中国高铁成中国外交名片。政府鼓励公务人员乘坐高铁；高铁媒体对政府人群的影响力必将提升。Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia高铁也逐渐成为“三高”人群中短途商务旅程的重要工具高铁受众出行去其他城市公共出行方式和频次%Copyright©2014HighSpeedRailwayMedia高铁媒体优质CPM拥有绝对的优势PART高铁媒体的独特卖点USP33Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP1：高铁媒体的独特差异化Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP1：高铁媒体人群特性Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP1：泛媒体人群特性对比（一）/平面媒体对比Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP1：泛媒体人群特性对比（二）／视频媒体对比Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP-1：泛媒体人群特性对比高铁动车组平面媒体／海报／桌贴／头片高铁动车组视频媒体／高铁电视Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP1：高铁媒体的人群规模价值近六成高铁动车乘客乘坐的目的为公务/商务出差。高铁乘客总体对比航空乘客出行目的更宽泛，更大众；且乘坐客流量全面超越民航。6.7亿3.54亿%Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP2：高铁媒体的季节性商机Copyright©2014HighSpeedRailwayMediaUSP2：高铁媒体城市连线优势可最大化覆盖区域性传播京津城市群山东半岛城市群长三角城市群大武汉城市群成渝城市群海峡西岸城市群珠三角城市群辽中南城市群城市群的定义：1、城市群内都市圈或大城市数量不少于3个；2、至少有1个特大或超大城市为核心；3、人口规模不低于2000万人；4、城市化水平