浅谈ABS系统的检测与故障排除方法汇总.docVIP

目录 TOC \o 1-3 \h \u  HYPERLINK \l _Toc7578 摘??要  PAGEREF _Toc7578 1  HYPERLINK \l _Toc10225 第一章 引言  PAGEREF _Toc10225 2  HYPERLINK \l _Toc26056 第二章 ABS的实质  PAGEREF _Toc26056 3  HYPERLINK \l _Toc15516 2.1 ABS的原理?  PAGEREF _Toc15516 3  HYPERLINK \l _Toc21063 2.2常用轿车ABS的选用?  PAGEREF _Toc21063 4  HYPERLINK \l _Toc8518 2.3常用轿车ABS使用要点?  PAGEREF _Toc8518 4  HYPERLINK \l _Toc10484 第三章 轿车ABS系统的维护与检测  PAGEREF _Toc10484 6  HYPERLINK \l _Toc1496 3.1车轮速度传感器的调整?  PAGEREF _Toc1496 6  HYPERLINK \l _Toc23958 3.2液压控制装置的检修?  PAGEREF _Toc23958 6  HYPERLINK \l _Toc27792 第四章 常用轿车维护使用ABS注意事项  PAGEREF _Toc27792 7  HYPERLINK \l _Toc6328 4.1使用时的注意事项?  PAGEREF _Toc6328 7  HYPERLINK \l _Toc30187 4.2维护时的注意事项?  PAGEREF _Toc30187 7  HYPERLINK \l _Toc12925 第五章 故障诊断及其修复  PAGEREF _Toc12925 9  HYPERLINK \l _Toc21689 结论  PAGEREF _Toc21689 12  HYPERLINK \l _Toc10465 致谢  PAGEREF _Toc10465 13  HYPERLINK \l _Toc29632 参考文献  PAGEREF _Toc29632 14   PAGE \* MERGEFORMAT 14  PAGE \* MERGEFORMAT 0 摘??要 ABS系统可以显著提高或改善汽车紧急制动时的操控性和稳定性，缩短了制动距离，是一种新型的汽车电子控制产品，并得到了越来越广泛的应用。本文以轿车为研究对象，展开对汽车ABS的研究。主要完成了以下的工作：通过对单个车轮时的受力分析确定了影响车轮附着系数的主要因素；通过比较电磁感应式轮速传感器和霍尔效应传感器的性能优缺点，采用并设计了霍尔效应式轮速传感器；通过对控制结构的分析设计了以INTEL公司生产的80C196KC单片机为核心的实时控制系统，包括信号输入电路、控制输出电路、驱动电路等硬件部分；经比较各种控制方案，确定了“逻辑门限制法”作为控制方案，并选用加速度和滑移率的组合作为控制参数。采用事件门限来计算车轮的转速。? 本文通过学习比较根据所学只是设计了ABS控制系统。从理论上实现ABS的控制功能，完成了设计要求。在设计过程中对汽车制动理论和制动装置有了较为深入的了解，扩大了自己的知识面，自己解决问题的能力也得到了提高。? ? 关键词：防抱死制动系；电子控制单元；门限值滑移率；轮速传感器? ? 第一章 引言 现代汽车上大量安装了防抱死制动系统ABS，其全称Anti-lock?Brake?System。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。? 第二章 ABS的实质 ABS的实质是控制汽车轮胎的防滑率。众所周知，汽车的速度是由轮子的转速所决定的，轮子转得快汽车跑得快，轮子转得慢汽车跑得慢，似乎轮子的转速等于汽车的速度。但实际上，由于轮胎的变形、打滑等因素，车轮速度与汽车速度之间总是存在着差值，这个差值与汽车速度的比率就是滑动率。实验证明只有将滑动率控制在一定的范围之内，轮胎才具有最大的附着力，汽车运行才是最安全的。因此，ABS的主要功能就是将滑动率控制在一个设定的范围内。汽车上的ABS在工作过程中，通常将车轮的滑动率控制在10～20%之间。 ABS（Anti-locked?Braking?System）防抱死制动系统，它是一种具有防滑、防锁