【课堂新坐标】2015届高考物理一轮总复习(课后限时自测)：第十二章第1讲+机械振动.doc

课后限时自测(三十四) 一、选择题(本大题共10小题，每小题7分，共70分．第1～6题只有一项符合题目要求，第7～10题有多项符合题目要求．全部选对的得7分，选对但不全的得4分，有选错的得0分．) 1．如图12－1－17所示，弹簧振子在A和B间做简谐运动，O为平衡位置，振子从O点运动到A点的过程中，关于它的运动情况，下列说法中正确的是(　　) 图12－1－17 A．做匀加速运动 B．做加速度不断减小的加速运动 C．做加速度不断增大的加速运动 D．做加速度不断增大的减速运动 【解析】　做简谐运动的物体离开平衡位置的过程中，其回复力不断增大，所以加速度不断增大，由于速度和回复力方向相反，所以速度不断减小． 【答案】　D 2．一弹簧振子做简谐运动，则下列说法正确的是(　　) A．若位移为负值，则速度一定为正值 B．振子通过平衡位置时速度为零，加速度最大 C．振子每次通过平衡位置时，加速度相同，速度也相同 D．振子每次通过同一位置时，速度不一定相同，但加速度一定相同 【解析】　做简谐运动的物体的位移与回复力成正比，即F＝－kx，所以经过同一位置时，加速度相同，速度大小相等，但方向不一定相同，只有D正确． 【答案】　D 3．铺设铁轨时，每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙，匀速运行列车经过钢轨端接缝处时，车轮就会受到一次冲击．由于每一根钢轨长度相等，所以这个冲击力是周期性的，列车受到周期性的冲击做受迫振动．普通钢轨长为12.6 m，列车固有振动周期为0.315 s．下列说法正确的是(　　) A．列车的危险速率为20 m/s B．列车过桥需要减速，是为了防止列车发生共振现象 C．列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的 D．增加钢轨的长度有利于列车高速运行 【解析】　列车在钢轨上运动时，受钢轨对它的冲击力作用做受迫振动，当列车固有振动频率等于钢轨对它的冲击力的频率时，列车振动的振幅最大，因v＝eq \f(l,t)＝eq \f(12.6 m,0.315 s)＝40 m/s，故A错误；列车过桥做减速运动，是为了使驱动力频率远小于桥梁固有频率，防止桥发生共振现象，而不是列车发生共振现象，B、C错；增加钢轨的长度有利于列车高速运行，D对． 【答案】　D 4．如图12－1－18所示为同一地点的两单摆甲、乙的振动图象，下列说法中错误的是(　　) 图12－1－18 A．甲、乙两单摆的摆长相等 B．甲摆的振幅比乙摆大 C．甲摆的机械能比乙摆大 D．在t＝0.5 s时有正向最大加速度的是乙摆 【解析】　振幅可从题图上看出甲摆振幅大，且两摆周期相等，则摆长相等，因质量关系不明确，无法比较机械能．t＝0.5 s时乙摆球在负的最大位移处，故有正向最大加速度，故A、B、D正确，C错误． 【答案】　C 5．(2013·上海市崇明县期末)甲乙两单摆静止于平衡位置，摆球质量相同，摆长l甲＞l乙．现给摆球相同的水平初速v，让其在竖直平面内做小角度摆动，它们的频率与能量分别为f1、f2和E1、E2，则它们的关系是(　　) A．f1＞f2，E1＝E2 B．f1＜f2，E1＝E2 C．f1＜f2，E1＞E2 D．f1＝f2，E1＜E2 【解析】　给摆球相同的水平初速v，相当于给予单摆相同的机械能，E1＝E2，根据单摆周期公式知，甲单摆周期较大，频率较小，f1＜f2，选项B正确． 【答案】　B 6．如图12－1－19(甲)所示，竖直圆盘转动时，可带动固定在圆盘上的T形支架在竖直方向振动，T形支架的下面系着一个弹簧和小球，共同组成一个振动系统．当圆盘静止时，小球可稳定振动．现使圆盘以4 s的周期匀速转动，经过一段时间后，小球振动达到稳定．改变圆盘匀速转动的周期，其共振曲线(振幅A与驱动力的频率f的关系)如图(乙)所示，则(　　) 图12－1－19 A．此振动系统的固有频率约为3 Hz B．此振动系统的固有频率约为0.25 Hz C．若圆盘匀速转动的周期增大，系统的振动频率不变 D．若圆盘匀速转动的周期增大，共振曲线的峰值将向右移动 【解析】　本题考查受迫振动和共振现象，当驱动力的周期与固有周期相同时振幅最大，所以固有频率为3 Hz，A对，B错；受迫物体的振动周期由驱动力周期决定，所以圆盘匀速转动的周期增大，频率减小，C错；共振曲线的峰值向左移动，D错． 【答案】　A 7．下列各种运动中，属于简谐运动的是(　　) A．拍皮球时，球做往复运动 B．将两个与水平面成相同角的光滑斜面对接，一小球在两斜面上来回滚动 C．光滑水平面上，一端固定的轻弹簧组成的弹簧振子的往复运动 D．将轻弹簧上端固定，下端拴一钩码，钩码在竖直方向上来回运动 【解析】　物体是不是做简谐运动，关键是看受到的回复力是否满足F＝－kx的形式．拍皮球时，球在上下运动时只受重力，不满足F＝－kx的形式，故A不