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项目部对工区技术交底书 单位：中铁十七局集团一公司大广南项目部 　　 第 1页 共6页 主送单位桥梁一工区编号工程名称麻地荡大桥日期2009.8.12 结合桥梁一工区现有的设备、人员及总体施工进度安排，你工区施工时必须严格按照技术交底的施工安排和相关要求组织施工，严格控制施工质量，对每一道工序必须经技术员、监理工程师现场确认后方可经行下到工序施工，并保留下施工过程的照片，具体交底内容详见附件。 附件： 1、麻地荡大桥T梁架设技术交底。交底人: 复核: 工区负责人: 麻地荡大桥T梁架设技术交底 一、准备工作 在支座安装前复测支座垫石顶面标高，在确保标高无误后，用墨线弹出支座纵向、横向安装位置，并弹出T梁安装的纵向、横向位置，然后将永久支座放置在相对应的位置上。 二、伸缩缝桥墩处支座及T梁安装 本桥左幅桥共2联6×40+3×40，桥台及6号桥墩采用GPZ(Ⅱ)2.0DX盆式橡胶支座；1、2、8号桥墩采用GPZ(Ⅱ)3.5DX盆式橡胶支座；3、4、5、7桥墩与主梁固结；0桥台及6号桥墩采用160型模数式伸缩装置,9桥台采用80型异形钢单缝式伸缩装置。 右幅桥共2联5×40+3×40，桥台及5号桥墩采用GPZ(Ⅱ)2.0DX盆式橡胶支座；1、7号桥墩采用GPZ(Ⅱ)3.5DX盆式橡胶支座；2、3、4、6桥墩与主梁固结； 5号桥墩采用160型模数式伸缩装置,桥台采用80型异形钢单缝式伸缩装置。 T梁安装就位后，须逐个检查支座是否有脱空现象，且能保证等宽的伸缩缝缝隙，再支稳T梁直至横隔板和湿接缝的钢筋焊接。 三、临时支座 在麻地荡大桥连续墩端需采用临时支座，临时支座采用砂箱。 砂箱是由型钢焊制而成的箱体，长、宽、高根据施工要求设计成两部分：下层为44cm×44cm×11cm可以调高度的砂箱，内装烘炒干的高强度石英砂，外罩防潮性能良好的厚塑料袋，以防在使用过程中石英砂受潮结团，造成卸落困难；上层为40cm×40cm×10cm的C50砼箱。 砂箱压缩量与砂箱受到的压力大小和其外形尺寸（长、宽、高）有直接的关系。其高度影响尤为明显。在砂箱外形尺寸基本相同的情况下，砂箱压缩量也受其内装砂质量（强度、级配、颗粒大小等）及内装砂的密实度的影响。它的影响因素很多，必须通过试验得出砂箱压力与压缩量之间的关系曲线，由试验曲线确定某一压力下的砂箱压缩量。当砂箱内装干砂质量好，含泥量少，捣实密度高，在压力为71T时，其压缩量为25～28mm。当砂箱内装砂质量稍差些，内装砂密度差，压力为71T时，砂箱压缩量：砂箱高度小于9cm者为25mm；高度大于9 cm者为27mm。 四、架桥机架梁流程 （1）架桥机经过试吊、调试且处于良好状态后才能投入使用。 （2）轮胎式运梁车运梁 预制场移梁龙门吊将预制梁放于运梁车上后，运梁车上支撑四根斜撑支撑T梁，加强T梁的稳定性。运梁车每端备有两只3t手拉葫芦，侧向将T梁锁于小车上，防止T梁侧向倾覆。运梁车沿桥面将梁运至架桥机的后方。 （3）架桥机架梁过程 a、过孔：①架桥机在0#台后拼组好，将过孔轨道铺至0#台；②把第一孔其中一片中梁用运梁平车运至架桥机尾部，用架桥机后天车把架桥机和梁前端联在一起，再用铁鞋把后天车固定在架桥机天车轨道上；③后天车起钩，使架桥机前方抬起。这样整个架桥机重量都集中在后腿上；④同步开动架桥机后支腿轮箱上电机及运梁牵引锚机，架桥机即可向1#墩对应位置前移；⑤当前支脚离前横移轨道0.5m左右时，停止前进，由技术人员到1#墩顶放出前支腿位置线；⑥通过架桥机后天车的起落钩调整，使前支腿高于前横移轨道20cm左右时，架桥机前行，前支腿到达横移轨道上方后，架桥机后天车下钩，架桥机前支腿落在横移轨道上；⑦解除配重梁，用液压千斤顶在后轮箱附近把后支腿顶起；⑧轮箱旋转90度后，把横移轨道放在轮箱正下方；⑨千斤顶回位，使后轮落在后横移轨道上；⑩架桥机在横移轨道上左右空车试动，调整横移轨道距离，准备架梁。 b、运梁：①通过龙门吊，将梁吊起置于两运梁平车上，每台运梁平车距离梁端部3米左右；②梁放在运梁平车上后，梁两端用已加工好的铁撑撑好，用3吨电动葫芦固定在运梁平车上；③用两台锚机前后牵引把梁运到架桥机尾部天车下。 c、喂梁：①在架桥机后部下方设置两个墩立柱，以防起钩时架桥机后部受力过大发生险情；②用前天车吊具把梁栓好，之后吊起，高于架桥机面后支腿和锚机同步调整。③梁后部到达后天车下方时，停止前进，用后天车把梁后端吊起，④前后天车一起前移，到达待架孔位后停下。 d、架桥：①梁到达待架孔后，把梁尽量落低横移；②梁到达待架梁位后，落梁就位，梁在支座上落稳就位后，拆卸吊具。架桥机架梁流程图见下图。③从配重梁（第一