质子交换膜燃料电池基催化剂层降解的综述.docVIP

 PAGE \* MERGEFORMAT 19 第194卷 第2期 电源杂志 Vol194 , No2 2009年1月 Journal of Power Sources Jan1 ,2009  PAGE \* MERGEFORMAT 1 质子交换膜燃料电池铂基催化剂层降解的综述 摘要：催化剂层退化已成为质子交换膜（PEM）燃料电池发展中的一个重要的问题。本文对近期的催化剂层的降解和耐用性问题的研究进行了综述，包括：（1）铂催化剂（2）碳载体（3）全氟磺酸离聚物和界面退化。目的是对催化剂层的微观/宏观结构变化和正常工作或加速应力条件下的氢为燃料的质子交换膜燃料电池的性能退化（降低）之间的联系提供一个清晰的认识。在每一部分中，对不同的降解机制及其相应的有代表性的缓解措施进行了介绍。此外，还对一般的实验方法进行了分类，并且对评估催化剂降解的各种研究技术进行了讨论。 HYPERLINK /science?_ob=RedirectURL_method=outwardLink_partnerName=936_eid=1-s2.0-S037877530901146X_pii=S037877530901146X_origin=article_zone=art_page_targetURL=https%3A%2F%2F%2FAppDispatchServlet%3FpublisherName%3DELS%26contentID%3DS037877530901146X%26orderBeanReset%3Dtrue_acct=C000050981_version=1_userid=2300735md5=a8ad49f89bc1aa01cfde8311ed12e12e \t outwardLink关键词：质子交换膜燃料电池（PEMFC）；耐久性；催化剂层；降解机理 1 引言 除了??成本，耐久性是质子交换膜（PEM）燃料电池商业化的另一个关键问题。到目前为止，现实生活中的电池的寿命不符合国家最先进的技术要求，例如汽车为5000小时，巴士为20000小时，和40,000小时的固定应用。为了提高质子交换膜（PEM）燃料电池的寿命，迫切需要深刻认识每个成分的失效行为以及相应的缓解措施。在过去的几年中，人们发表了许多重点研究质子交换膜燃料电池??退化问题的论文。研究表明，有几种因素可以影响PEM燃料电池的耐久性，这些因素包括质子交换膜变薄和由于Pt颗粒烧结或碳载体受到腐蚀，以及气体扩散层（GDL）的降解导致催化剂层（CL）的降解。在这些之中，催化剂层（CL）退化是最关键的因素之一。在汽车和固定应用方面，越来越多的实验结果表明催化剂的降解很严重。增加催化剂层（CL）的耐久性成为一个重大的挑战，越来越多的研究重点放在质子交换膜燃料电池的耐久性研究上。 在质子交换膜燃料电池的催化剂层（CL），基于活性成分，催化剂可被分为三组：铂基催化剂（Pt负载在碳或其他载体）; Pt基改性催化剂，或由其它金属如铬、铜HYPERLINK /science/article/pii/S037877530901146X \l bib12?、钴、和钌形成的合金和非铂基催化剂如非贵金属和有机金属配合物。HYPERLINK /science/article/pii/S037877530901146X \l fig1图1列出了常用的或用于研究的质子交换膜燃料电池的催化剂以及他们的优点和缺点。目前为止，虽然各种催化剂被广为研究，但Pt / C和Pt改性的或合金化的催化剂由于其在氢氧化反应（HOR）和氧化还原反应（ORR）中的低电势和高催化活性，以及它们承受质子交换膜燃料电池内的强酸性环境的能力，使得它们在使用中依然是最常见的。 近年来，不少关于质子交换膜燃料电池催化剂材料及其稳定性的优秀的文章都可在公开文献中找到的。例如，对于阴极催化剂，Yu和Ye阐述了在质子交换膜燃料电池的Pt / C催化剂的阴极的活性和耐久性问题。Gasteiger等阐述了Pt催化剂、Pt合金催化剂和非铂催化剂的活性和要求，特别是汽车应用方面。此外，Antolini等介绍了相比传统的Pt / C催化剂，Pt-M（M =第一行过渡金属）合金催化剂的稳定性。Shao等总结了铂基催化剂的降解机制，主要集中在碳和催化金属的退化，特别是在苛刻的运行环境下的降解机制。对于提高催化剂耐久性的方法，作者介绍了高度石墨化的碳原子和Pt合金。也有许多已发表的论文，??将由催化剂的降解引起质子交换膜燃料电池的性能降低和失效机理作为一个非常重要的问题来介绍。比如，Boru