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第一节 船舶污染与防污措施 第二节 船舶防污染作业管理 第三节 船舶污染防治管理 第四节 船舶载运危险货物管理 每节都有属于考试大纲的考点。;船舶污染：营运过程中向海洋或大气排放污染物； 根据不同污染性质采取针对性管理措施； 一、船舶污染物： 油类和油性混合物（MRRPOL73/72附则Ⅰ） 散装有毒液体物质（MRRPOL73/72附则Ⅱ） 海运包装有害物质（MRRPOL73/72附则Ⅲ） 船舶生活污水（MRRPOL73/72附则Ⅳ） 船舶垃圾（MRRPOL73/72附则Ⅴ） 船舶空气污染物（MRRPOL73/72附则Ⅵ） 船舶压载水有害生物和病原体 ;根据MRRPOL73/72附则Ⅰ的定义，油类和油类混合物是指对海洋环境造成污染损害的石油以及石油产品。 （1）油类 包括原油、燃料油、油泥油渣和炼制品在内的任何形式的石油； （2）含油混合物 包括船舶货舱、泵舱、压载舱或机器处产生或排出的含油污水。;液体物质：在温度为37.8°C时，蒸汽压力不超过0.25MP的物质； 有毒液体物质：《国际散装化学品规则》污染所指明或按公约暂时评定： X类 Y类 Z类 OS（其他物质）;X类：洗舱或排除压载水，会对海洋资源或人类健康产生重大危害 严禁排放； Y类：洗舱或排除压载水，会对海洋资源或人类健康产生危害，或对海上休憩环境或其他合法利用造成损害 质和量严格限制； Z类：较小危害 较宽松的限制； OS（其他物质）：不能列入附则Ⅱ所规定的X、Y或Z类物质，认为合法利用并无危害。;有害物质：《国际海运危险货物规则》（国际危规）中确定为海洋污染物的物质； 包装形式：《国际危规》所规定的有害物质的盛装形式。 装运有害物质的空容器，采取适当的预防措施，保证其中已没有危害海洋环境的残余物，否则视为有害物质。;根据MARPAL73/78附则Ⅳ定义： 生活污水是指： 任何形式的厕所和小便池的排出物和其他废弃物； 医务室（药房、病房等）的洗手池、洗澡盆和这些处所排水孔的排出物； 装有活动物的处所的排出物； 或混有上述定义的排出物的其他废水。;根据MARPAL73/78附则Ⅴ定义： 垃圾是指： 船舶正常营运期间并要持续或定期处理的各种食品、日常用品和工作用品的废弃???； 不包括： 1.鲜鱼及其各部分； 2. MARPAL73/78其他附则中所规定的或列举的物质； ;根据MARPAL73/78附则Ⅵ定义： 空气污染物包括： 硫氧化物（Sox）、氮氧化物（Nox）、臭氧层消耗物质、挥发性有机化合物（VOCs）等。 ;船舶调整船舶稳性、吃水、吃水差、强度等，无控制排放压载水和沉积物造成有害水生物和病原体的转移； ;船舶污染的重要来源：船舶故意、随意或意外排放油类和其他有害物质； MARPOL公约的宗旨：彻底消除有意排放油类和其他有害物质而污染海洋环境并将其减至最低限度。 ;操作性污染：是指船舶故意、随意排放油类和其他有害物质； 操作不当引起操作性污染包括：防止管系渗漏、舱柜满溢和船体渗漏三种渗漏； 注意：在允许排放污染物的海域按照操作标准进行的排放，虽然会构成对环境的损害，但并不属于操作性污染，只有超过标准或违反规定的排放才构成操作性污染。;可能造成的操作性污染： 排放含油（或有毒液体物质）的压载水或洗舱水时超过允许的排放率或含油总量； 在绝对禁止的海域排放油类或含油污染； 机舱和机舱残油、污油、油泥的违规排放； 机舱排放的含油污水浓度超过允许的标准； 将包装的有害货物排放入海； 违反规定排放海上生活污水； 违反规定排放船舶垃圾； 等等。 ;事故性污染：由于事故引起的船舶意外排放污染物； 可引起事故污染情况包括： 影响船舶安全的损坏、失灵或故障以及导致影响航行安全的损坏、失灵或故障； 碰撞、搁浅、触礁、火灾、爆炸、船壳破损进水、严重横倾、货物移动等； 操作装置、推进器、发电系统和主要导航设备失灵或故障。;;1.宏观管理措施 宏观管理措施包括：立法、行政、经济、教育等手段。 ;防止操作性污染措施：控制排放标准； 防止事故性污染措施：防止事故和防止或减小事故造成的污染物排放。;具体手段： 通过立法、行政管理等手段对船舶结构、设备进行防污设计，严格排放标准和操作程序，提高应急反应能力，制定惩罚措施等。;船舶防污结构和设备设计 控制排放 严格操作程序 污染应急反应 将事故性污染损害降低到最低，船上和岸上都需要对污染事故作出应急反应。 船上要配有污染应急计划；;根据MAPOL73/78附则Ⅰ规定，150总吨及以上油船和400总吨及以上的非油船应配有主管机关认可的《船上油污应急计划》。 所有载重量为5000吨或以上的油船均可立即使用破损稳性和剩余结构强度岸基电脑计算程序。 同时， MAPOL73/78附则Ⅱ规定，每艘150总吨及以上应