60米钢烟囱整体预吊装技术革新总结.docVIP

60米钢烟囱整体制作吊装技术革新总结 我北京燕化项目60米钢制烟囱的预制安装工作已经顺利完成，烟囱总高度为60米，最大直径为3.036米，吊装总重量为149吨（包括衬里，梯子平台）在施工过程中打破以往惯例，由原来的分段预制吊装，改为整体预制吊装的施工方案，在施工过程中极大的减少了高空作业的工作量，有效的降低了劳动成本，以及高空作业的不安全因素。但在实际施工过程中遇到了许多难点，经过项目部及专业公司的紧密配合积极专研，最终排除所有问题将预制好的烟囱一次吊装成功。具体的施工过程分以下三个方面进行总结。 烟囱的整体制作工作 此次施工将整个烟囱分3段进行，每段20米。施工过程中将衬里、防腐及劳动保护在地面施工完毕，整体60米进行吊装作业。从烟囱的每圈壁板预制开始我们就严格按照规范的要求去做。 烟囱的设计参数 烟囱总高60米，其中下段40米筒体厚度为18mm，筒体直径为3060mm;中段15米筒体厚度为14mm，此部分为锥段；上段5米筒体厚度为10mm，筒体直径为2220mm；内部衬里厚度为75mm。总重量为149吨。 2.筒体的预制 a.各圈板的纵向焊接接头宜向同一方向逐圈错开，其间距宜为板长的1/3，且不得小于500㎜； b.筒体开孔接管或开孔补强板外缘与筒体纵向焊接接头之间的距离，不得小于200㎜；与环向焊接接头之间的距离，不得小于100㎜； c.筒体板宽不小于500㎜，长度不小于1000㎜； d.所有环缝、纵缝与内部、外部附件焊道边缘应错开至少100㎜。 3.筒体卷制及组对 a.筒体纵缝组焊 在预制、组装和检验过程中所使用的弧形样板，其弦长不得小于1500㎜；直线样板的长度不得小于1000㎜；测量焊接接头角变形的弧形样板的弦长不得小于1000㎜。 卷制后的筒节应立置在平台上用样板检查。垂直方向上用直线样板检查，其间隙不大于1㎜；水平方向上用弧形样板检查，其间隙不得大于4㎜。 纵缝组对前应用水平仪或玻璃水管在平台上找水平，纵缝组对在找完平的作业平台上进行组对工作。 纵缝组对后相邻两板上口的水平偏差，不应大于2㎜。在筒节园周上任意两点的水平允许偏差不应大于6㎜。筒节的铅垂允许偏差，不应大于3㎜。焊接接口的错边量不应大于板厚的1/10，且不应大于1.5㎜。 纵缝焊接前应在纵缝焊口处加弧板防止变形，焊后用不小于300㎜的样板检查角变形，样板与筒体间隙不得大于（δ/10+2）㎜，且不大于5㎜。 筒体上同一断面上最大内直径与最小内直径之差，应不大于该断面内直径的1％，且不大于25㎜。 用滚板机压头时，板材都有一定的直边，为保证质量采用带头方法，在每一张板端头上拼焊约350㎜板作为压头工艺板头，滚园后割除。该板可重复使用。 b.筒体环缝对接 采用50T吊车倒装法进行筒体环缝组对。 烟囱筒节组对时应以内表面齐平。环向焊接接头错边量，当上圈筒体厚度小于8㎜时，任何一点的错边量均不得大于1.5㎜；当上圈筒体厚度≥8㎜时，任何一点的错边量均不得大于板厚的1/5，且不大于3㎜。焊接后的筒节局部凹凸变形不应大于5㎜。 组焊好的短节用二台吊车放倒，长节组对在胎具上进行，组对后用紧线器测直线度，筒体直线度检查是通过中心线的水平和垂直面，即沿圆周0°、90°、180°、270°四个部位拉Φ0.5m的细钢丝测量。当筒体厚度不同时，计算直线度时应减去厚度差。直线度允许偏差不大于l/1000,且不应大于10㎜。任意一段3ｍ内直线度≤3㎜。在烟囱全部组对完毕后需要复测烟囱的整体直线度，及表面的凹凸度，如有超差需马上调整。 烟囱组焊后的直线度和安装就位后的垂直度都不得超过30㎜。 3.衬里及油漆 衬里及油漆工作在烟囱短节组对完毕且焊缝检测合格后进行，由于烟囱是整体吊装，故烟囱内部衬里的全部工作在地面施工完毕。 在烟囱的预制组对过程中，将筒体的3个短节组对成整体，直线度偏差的大小将会直接影响到吊装后烟囱整体垂直度的偏差值。故在组对过程中将每组短节点焊固定后，用紧线器测量其直线度，两名焊工沿同一方向对称施焊，焊接完毕后，应用铁锤排打，纠正焊缝变形，分散和减少焊接时产生的应力。减少焊接线能量也是控制变形量的一个有效手段。因此在施焊时采用多道快速焊进行焊接. 在环焊缝及纵焊缝组对焊接过程中布置一定数量的弧形样板，也能够有效的起到防止焊接变形的一个重要手段。 烟囱吊耳、补强的设计与制作 烟囱吊耳、补强的设计 主吊耳焊接底部直筒段标高39000mm的最佳位置上，此时刚烟囱头部挠度值处于最小，经核算满足局部应力要求。 抬尾吊耳设置2对对称管式吊耳，在钢烟囱吊装时进行溜尾，增加设备吊装的稳定性。 为保证烟囱的整体刚度，在标高34米、29.5米和17.3米处的三个烟道口需要预留，待吊装完毕后在进行开孔施工。 吊耳的制作 吊耳形式按照《中华人民共和国石油化工行业标准大型设备吊装工程施工