深圳地铁7304-1标皇岗口岸地铁站工程项目介绍样板.pptxVIP

深圳市城市轨道交通7号线BT项目 7304-1标工程项目介绍;提 纲 一、本标段的工程范围 二、区间盾构工程 三、皇岗口岸站 四、福邻站 五、总体施工方案及进度安排 六、存在的主要问题及下步工作计划 ;; 1、福民至皇岗口岸站区间工程概况 2、福民至皇岗口岸站区间右线纵断面 3、皇岗口岸至福邻站区间工程概况 4、皇岗口岸至福邻站区间左线纵断面 ;皇廷居;;深圳地铁7号线结构汇报材料 皇岗口岸-福邻站区间;皇岗海关走私犯罪侦查支局;三、皇岗口岸站 1、皇岗口岸站围挡及平面布置图 2、皇岗口岸站拆迁主要建筑物 3、皇岗口岸站交通疏解方案 ;皇岗口岸站为双柱三跨三层岛式站台车站；位于百合三路北侧，东西方向布置，与地下变电站合建。;2、皇岗口岸站拆迁的主要建筑物; 四、福邻站 1、福邻站调整后站位平面布置图 2、福邻站交通疏解方案 3、主要拆迁建筑物; 调整后的方案已避开皇岗口岸986检验楼、过境车辆检验站、距离皇岗口岸生活区18号住宅楼6.9米，但北端二层屋顶篮球场不能避开，需拆除，边防路需改迁。;14;3、主要拆除建筑物; 五、总体施工方案及进度安排 1、总体施工方案 2、进度安排 ;; 2、皇岗口岸车站： （1）目前进展情况 皇岗口岸站永久围挡完成543米，临时围挡完成115米，现场已全部封闭;临电、临水、临建已完成；地连墙设计91幅，目前已经完成38幅，完成设计的41.7%，导墙设计489米，完成417米，完成设计的85.27%，格构柱设计54根，目前完成3根，完成设计的5.6%。 皇岗口岸站由于受管线、天桥及公共厕所的影响，原计划2013年4月30日完成围护结构施工，按目前进度计划6月30日完成剩余连续墙施工，整体工期比施组计划滞后2个月。 （2）采取措施： 督促人行天桥、公厕的拆除进度，待拆除完成后增加4台冲击钻，在有限的工作时间内保证连续墙冲孔作业的施工工效，在6月30日前完成皇岗口岸站围护结构施工。 以6月30日为节点考核目标，加大对第一工程队的考核力度，每月完成22幅连续墙。 每周召开生产调度会，及时分析和解决施工中存在的问题，对投入的人员和设备动态管理。 ; ; 2013年6月20日开始一期基坑开挖，年底完成，预计开挖土石方14.26万方，完成总开挖量的83.19%，一期基坑开挖的100%。 2013年8月1日进行二期基坑开挖，10月底完成开挖，开挖方量2.88万方，完成总开挖量的16.81%，二期基坑开挖的100%。 土方开挖高峰期平均每天开挖1000方，每台泥头车装运12方，往返需要5小时，每天4趟，需要泥头车1000÷（12×4）≈20台。基坑开挖时按照分区分段逐级放坡反铲接力的施工方法，基坑开挖需要9台挖掘机，同时考虑利用栈桥开挖，还需要配置3台长臂挖掘机。; 3 福邻站年度工作计划： 1、5月1日进场； 2、5月30日边防巡逻道路改迁完成，长度为350m； 3、7月31日营地建设完成,，营地面积1523㎡，共9座彩板房； 4、7月15日导墙施工开始，10月31日完成，长度为649m； 5、7月25日地连墙施工开始，2014年2月28日完成，共计152幅，考虑双轮铣在硬岩中钻进速度为1.5 m3/h,福邻站入岩深度平均为5m，6.4m槽段平均2天1幅，2.8m槽段1天1幅，配置1台液压抓斗，1台双轮铣（2.8m系列）； 6、10月31日围挡施工完成，共计855米； 7、12月25日格构柱施工开始，2014年2月15日完成，共有28根，考虑3天一根，配置2台冲击钻； 8、12月31日地连墙完成80%（120幅）。 ;目前进展情况： 1、现场 福邻站进场道路暂时确定，进场道路疏解方案未出。 2、布置方面 福邻站前期营地布置规划完成，地连墙施工场地布置完成。 3、技术方面 根据初步设计图及说明完成福邻站实施性施工组织设计编制完成，地连墙施工方案编制完，福邻站临水，临电，临建方案编制完成，钢筋笼吊装方案初稿编制完成。 ; 4、人员到位情况 截至4月18日，项目部管理人员已到位108人（实验测量10人、盾构一队16人、司机食堂7人），作业队人员146人。 项目经理部设置了综合管理部、工程管理部、计划合同部、安全质量环保部、物资设备部、对外协调部、财务部及第一、二工程队和盾构队。;已经搬进入住的生活营地;连续墙钢筋笼绑扎;六、存在的主要问题及下步工作计划 1、存在的主要问题 2、下步工作计划; 1、存在的主要问题 福邻站协调难度大，施