培训资料--滨州三大祥黄河八路项目市场研究报告终稿.ppt

;;第一部分 滨州城市概况;地理区位：滨州位于黄河下游、鲁北平原，地处黄河三角洲腹地。北临渤海，东接东营，南邻淄博，西同德州和济南搭界，是山东的北大门。 行政区划：滨州市辖滨城区、无棣县、阳信县、沾化县、惠民县、博兴县、邹平县、滨州经济开发区两区六县。 人口状况：2009年，滨州人口继续保持低速增长。年末，全市户籍总人口377.5万，常住人口369.98万，其中，滨城区人口60余万。;历史悠久，黄河文化和 齐文化的发祥地之一;滨州2009年主要经济指标;五大传统行业——纺织业、农副食品加工业、化学原料及化学制品制造业、石油加工业和电力、热力业仍是滨州经济的主要支柱。 重点行业支撑作用明显。全市35个规模以上工业行业中，34个保持增长。规模以上纺织业、农副食品加工业和化学原料及化学制品制造业完成增加值431.33亿元，对全市工业增长的贡献率超过五成。 09年，一、二、三产业结构由上年9.92:60.94:29.14调整10.06:58.38:31.56，第三产业比重虽有所增加，但受制于人口、经济状况，长期欠发达。;滨州新城区的规划建设可谓大手笔、大气魄、大交通、大生态，面貌日新月异； 老城区却迥然不同，整体面貌落后。近两年随着滨州城市发展提速，老城区加快 了整改步伐，旧貌渐变新颜。; 滨州是沟通京、津、冀、鲁、苏五省市的陆上主要通道， 境内以公路交通为主，济青高速、滨博高速、国道205、220， 以及四通八达的省道、县乡公路，以滨州为中心覆盖全境，并 连接济南航空港、河北黄骅港、青岛港，与经过滨州南部的胶 济铁路，形成陆、海、空、水运交错纵横的立体交通网络。 航空：滨州没有机场，市区距济南遥墙机场约1小时车程。 铁路：滨州火车站目前正在筹建中，欲乘火车出行，需先乘汽车至淄博、济南等地后，再转乘火车到达全国各地。 公路：境内公路网络发达，国道、省道、高速公路、县乡公路四通八达，乘坐汽车出行十分方便快捷。当日往返京津，可直达上海、济南、青岛、淄博、潍坊、东营等城市。;经济增速明显 城市日新月异 滨州正在同兄弟城市的竞赛中迎头赶上 如何在城市化浪潮中实现超越? 如何在国际化背景下策马扬鞭? 滨州，在等待一次历史机遇！;公元2009年， 历史选择了黄河三角洲 ;2009年11月23日，国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，标志着我国最后一个三角洲——黄三角的发展上升为国家战略，成为国家区域协调发展战略的重要组成部分。 山东省政府提出将在“十一五”期间，规划投资15000亿开发黄河三角洲区域。 滨州将成为黄河三角洲高效生态经济区主战场！;1;黄三角对滨州意味着什么？ ;城市发展的绝佳契机 资本角逐的财富战场 投资开发的价值洼地 异地置业的理想之选 观光养生的生态城邦 精英阶层的梦想家园 ;2010年，滨州建设逐步取得实质性进展 南海扩容。3月29日，滨州年度重点工程——南海扩建工程正式开工。 能源开发。5月24日，滨州与中海油新能源投资有限公司合作开发新能源框架协议签定。中海油将在滨州形成约150亿元的投资规模。 招商引资。5月31日上午，滨州经济开发区举行招商引资项目集中签约仪式。共签约37个项目，投资额达71.5亿元，是历年来项目最多、投资最大的一次。;滨州将在未来6年投资8000亿元 到2015年，地区生产总值将达到2900亿元，地方财 政收入达到170亿元。 2020年，综合经济实力和经济发展水平进入山东省 先进行列。 ;综合结论： 1、人口、经济基础、产业结构长期成为滨州发展的掣肘，若要崛起，务必打破以上三大瓶颈，加大招商引资力度、转换经济增长方式、加快产业结构升级，走出一条符合滨州地域特征和城市特色的新路。 2、抓住“黄三角”开发的重大历史机遇，利用已有的市政配套、生态环境、道路设施等优势，增强滨州对外的辐射和影响力。 3、政策扶持、政府支持、城市面貌巨变，将为滨州房地产的发展提供良好的先决条件，我们对本项目的成功运作充满信心。;第二部分 滨州城市规划发展研究;南融山东半岛城市群、济南城市圈，北接天津滨海 新区，面向环渤海，服务京津济，努力打造成黄河 三角洲中心城市、全国棉纺家纺之都、现代化生态 园林旅游城市。 ;;开放的滨州：从相对闭塞走向全面开放。继续强化大型企业集团的外向开放带动作用，积极招商引资，更深地融入世界经济浪潮。建设便捷高效的交通网络，构筑大开放大开发的新格局。 活力的滨州：从区域洼地走向开发热土。实施赶超战略，保持经济的快速增长，用10-20年的时间完成工业化中期阶段，进入经济发达城市的行列。 绿色的滨州：从年轻土地走向绿色家园。以生态环境保护为前提，禁止矿产的掠夺式开发，注重区域可持续发展；做好城市大环境绿化，突出水文化特色，提高城区绿化覆盖率，建设生态城市。 协调