ZPW-2000A无绝缘轨道电路系统解析.ppt

;主 要 内 容 第一章 技术特点及条件 第二章 系统设备介绍 第三章 设备结构及使用 ;; 8、轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方 式进行。既满足了1Ω·km标准道碴电阻、低道碴电阻传输长度 要求，又提高了一般长度轨道电路工作稳定性。 9、用SPT国产铁路信号数字电缆取代法国ZCO3电缆，减小铜 芯线径，减少备用芯组，加大传输距离，提高系统技术性能价 格比，降低工程造价。 10、采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线，利于维修。 11、发送、接收设备四种载频频率通用，由于载频通用，使 器材种类减少，可降低总的工程造价； 12、发送器和接收器均有较完善的检测功能，发送器可实现 “N+1”冗余， 接收器可实现双机互为冗余。;;;载频频率 下行：1700-1 1701.4 Hz 上行： 2000－1 2001.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 2000－2 1998.7Hz 2300-1 2301.4Hz 2600－1　2601.4Hz 2300-2 2298.7 Hz 2600－2 2598.7 Hz 频偏：±11 Hz 输出功率：70W; 3 接收器 轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240mV; 主轨道继电器电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入 状态下）;小轨道接收电压不小于33mV;小轨道继电器或 执行条件电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）。 ;4 工作电源 直流电源电压范围： 23.5V～24.5V； 设备耗电情况：发送器在正常工作时负载为400Ω， 功出为1电平的情况下，耗电为5.55A；当功出短路 时耗电小于10.5A； 接收器正常工作时耗电小于500mA。 ; ;6 系统冗余方式 发送器采用N+1冗余，实行故障检测转换。 接收器采用成对双机并联运用。; 第 二 章 系统设备介绍 一、系统构成 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道 电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电 气绝缘节长度改进为29m，电气绝缘节由空芯线圈、29m长钢轨 和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本 区段信号的传输及接收，对于相邻区段频率信号呈现零阻抗， 可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，实现了相邻区段 信号的???气绝缘。同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增 加了小轨道电路。; ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨 道电路两部分，小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属 “延续段”。主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含 义的低频调制移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟 电缆）传给匹配变压器及调谐单元，该信号既向主轨道传送，也 向调谐区小轨道传送，主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端， 然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接 收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理， 并将处理结果形成小轨道电路继电器执行条件送至本区段接收器， 本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执 行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区 段的空闲与占用情况。该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种 绝缘节结构电气性能相同。现按“电气—机械”结构进行系统原理 介绍，系统原理构成见图2-1。;设备构成： 发送器 ZPW·F 接收器 ZPW·J 衰耗盘 ZPW·PS1 电缆模拟网络盘 ZPW·PML1 匹配变压器 ZPW·BP1 调谐单元 ZW·T1 空心线圈 ZW·XK1 机械绝缘空心线圈 ZPW·XKJ 网络接口柜 ZPW·GL-2000A 电缆模拟网络组匣 ZPW·XML 补偿电容 CBG1/CBG2 无绝缘移频自动闭塞机柜 ZPW·G-2000A 空芯线圈防雷单元 ZPW·ULG 钢轨引接线;图2-1 ZPW-2000A系统原理; ;发送器： 用于产生高精度、高稳定、一 定功率的移频信号。 系统采用发送N+1冗余方式。故 障时，通过FBJ接点转至“＋1”FS。;机械绝缘节 由“机械绝缘节空芯线圈”（按载频分为1700、2000、2300、 2600Hz四种）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。 匹配变压器 一般条件下，按0.3～1.0Ω·km道碴电阻设计，实现轨道