变频器常用运行参数及设定.docVIP

变频器的设定参数较多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择，每个参数均有一定 的选择范围，使用中常常遇到因个别参数设定不当，导致变频器不能正常工作的现象。因此， 必须对相关的参数进行正确的设定。在实际应用中，没必要对每一个参数都进行设定和调试， 多数只要采用出厂设定值即可。此处讲解经常需要设定的参数，其他参数的详细设定可参考 相关变频器手册。 3.1.1变频器的常用运行参数 变频器需要设定的参数不仅众多，而且与其在工程实际当中的具体应用密切相关，此处 列举主要的变频器参数，如控制方式、最低运行频率、载波频率、电动机参数等，详细介绍 各参数的含义、设定方法和原则，为读者在实际工程应用中设定参数提供参考。 (1)控制方式 即 U/f协调控制、转差频率控制、矢最控制、直接转矩控制、速度控制、PID控制、最 优控制及其他非智能控制方???或智能控制方式。控制方式是决定变频器使用性能的关键所在。 目前市场上的低压通用变频器品牌很多，选用变频器时不要认为档次越高越好，而要根据负 载的特性，以满足使用要求为准，以便做到量才使用、经济实惠。 (2)最低运行频率 即电动机运行的最小转速，电动机在低转速下运行时，其散热性能很差，电动机长时 间运行在低转速下，会导致电动机烧毁，而且低速时，其电缆中的电流也会增大，导致电 缆发热。 (3)最高运行频率 即变频器所能输出的最高频率，一般的变频器最大频率到60Hz,有的甚至到400Hz.高 频率将使电动机高速运转，但对件通电动机来说，其轴承不能长时间的超额定转速运行，电 动机的转子不能承受这样的离心力。设定最高频率时，要注意不要超过电动机所能承受的最 高频率。最高频率一般设定为电动机的额定频率。 (4)载波频率 变频器大多是采用PWM的形式进行变频调速的，变频器输出的电压是一系列的脉冲， 脉冲的宽度和间隔均不相等，其大小就取决于调制波和载波的交点，也就是开关频率。开关 频率越高，一个周期内脉冲的个数就越多，电流波形的平滑性就越好，但是对其他设备的干 扰也越大。载波频率太低或者设置得不好，电动机就会发出难听的噪声。通过调节开关频率 可以实现系统的噪声最小，波形的平滑性最好，同时干扰也最小。 (5)电动机参数 包括电动机的功率、电流、电压、转速和最大频率，这些参数可以从电动机铭牌中直接 得到。 (6)跳频 在某个频率点上，有可能会发生共振现象，特别是在整个装置比较高时。在控制压缩机 时，要避免压缩机的喘振点。 (7)加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需要的时间，减速时间是指从最大频率下 降到0所需要的时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时 需限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则需限制频率设定的下降率以防止过电压。 在设定加速时间时，需要将加速电流限制在变频器过电流容量以下，以免过电流失速而 引起变频器跳闸;防止平滑电路电压过大，避免再生过电压失速而使变频器跳闸。加减速时 间可根据负载计算出来，但在调试中常按负载和经验先设定较长加减速时间，通过启、停电 动机观察有无过电流、过电压报警:然后将加减速设定时间逐渐缩短，以在运转过程中不发 生报带为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 (8)转矩提升 又称为转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频 率范围flu增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿启动转矩，使电 动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，则根据负载特性，尤其是负载的启动特性，通过试 验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电 能的现象，甚至还会出现电动机带负载启动时电流大，而转速上不去的现象。 (9)电子热过载保护 该项设定主要为避免电动机过热。变频器内的CPU根据运转电流值和频率计算出电动机 的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”的场合，而在“一拖多”时，则应 在各台电动机上加装热继电器。 (10)频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出 故障，而引起输出频率的过高或过低，损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定 即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮 带的肺损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输 送机运行在一个固定、较低的工作速度上。 (11)偏置频率 有的又称为偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号(电压或