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一汽大众公司培训资料 第  PAGE 4 页 共  NUMPAGES 4 页 一、密封垫的分类及发展动态： 密封垫按材料分类: 石棉材料、无石棉材料、金属材料。 1.1石棉材料：由于石棉对人体有害，人类的环保意识越来越强，石棉产品将被禁止使用，石棉也将退出市场，而被金属材料、无石棉材料取代。 2. 密封垫结构及特点 无石棉软材料 2.1 复合型结构密封垫的特点 无石棉板材断面 冲刺芯板 该密封垫为复合型结构，由两面带有冲刺镀锌钢带作芯板，表面辊压上软材料制成，密封垫表面通常有一层防粘涂层。 无石棉复合板：是一种专门为发动机的密封,特别是作为气缸垫材料而发展的无石棉材料,它是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合辊压的软材料，与带冲刺的芯板辊压制成无石棉板材，后经化学处及表面处理，制成耐高温、高压、防油、防水、防气、防粘，具有良好密封性能的符合环保要求的密封件材料。无石棉板材具有下列特点： 高密度 1.8~2.0g /cm3 软材料内部微孔和间隙小 耐温性能好 耐气、耐机油和冷却水 压缩率小 产品厚度范围在1.0~2.0mm 无石棉板材芯板:在结构上有带冲刺孔和不带冲刺孔两种类型的芯板。在使用不带冲刺孔的芯板时，软材料是通过粘合剂和芯板相结合的。也就是说，板材受到的力也将被软材料内层和软材料与芯板所粘合层所吸收。对于先进的发动机来说，密封板材吸收横向和纵向力的能力都是至关重要的。当出现水平方向运动时，对密封件将产生相应的负荷，这时使用带冲刺孔的芯板就比不带冲刺孔的结构要好。因为这时相当一部分密封件的受力被芯板冲刺孔的毛刺所吸收了。 带冲刺孔芯板的抗拉强度是不带冲刺孔芯板的80～90％，在纵向和横向上的抗拉强度相同。它是无石棉复合板的最佳的选择。 芯板的材料一般为低碳钢，并经过镀锌处理。 无石棉软材料：是由乳胶、芳伦、岩粉等化工材料混合后经辊压成片状的软材料。 防粘涂层：是一种为了防止密封垫粘缸而对密封垫表面涂上一层化工材料，同时也起到微密封的作用。 无石棉密封件产品的极限缺陷标样如下： 2适用范围 无石棉密封垫适用于各种类型的汽油和柴油发动机，特别是被广在无后拧紧系统上。 金属气缸垫的结构及其特点 上盖板 以金属气缸垫06A 103 383 S为例介绍金属垫片的结构及特点 芯板 下盖板 金属气缸垫的结构由上盖板、芯板、下盖板组成，其特点是依靠上下盖板、芯板上的凸起环进行线密封。 金属气缸垫芯板：采用低碳钢材料，通过冲压成型制成有密封凸起环的芯板，后再经过处理表面涂上橡胶涂层。密封凸起环的作用是为了加强燃烧室缸口的强度，抵抗高温、高压的冲击。芯板涂层的作用是弥补盖板的粗糙度。 金属气缸垫芯板上下盖板：采用不锈钢材料表面加橡胶涂层，通过冲压成型制成有凸起环的上、下盖板。其凸起环分为半筋和全筋。作用是对水路和油路的密封。盖板涂层的作用是用于弥补缸体缸盖的粗糙度。 2.3 适用范围 金属气缸垫适用于各种车辆发动机的耐高温、高压、气密、水密、油密的接合部位，其综合技术性能指标均超过了石棉气缸垫、无石棉气缸垫的指标，是未来密封件产品的发展方向。