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油品知识 燃料油大部分 HYPERLINK /view/381710.htm \t _blank 石油产品均可用作 HYPERLINK /view/810216.htm \t _blank 燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。 HYPERLINK /view/3622.htm \t _blank 欧洲对燃料油的概念一般是指 HYPERLINK /view/43042.htm \t _blank 原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速 HYPERLINK /view/70396.htm \t _blank 柴油燃料及作为各种工业燃料。但在 HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国则指任何 HYPERLINK /view/139661.htm \t _blank 闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil,亦称Heavy Fuel Oil）也可是 HYPERLINK /view/1700827.htm \t _blank 馏分燃料油（Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 简介 燃料油的性质主要取决于 HYPERLINK /view/43042.htm \t _blank 原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定. 燃料油的自然属性 　　燃料油广泛用于电厂发电、船舶 HYPERLINK /view/71206.htm \t _blank 锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它 HYPERLINK /view/25052.htm \t _blank 工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、 HYPERLINK /view/123295.htm \t _blank 沥青质多。 （1） 粘度 　　粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入 HYPERLINK /view/1244252.htm \t _blank 燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在 HYPERLINK /view/3565.htm \t _blank 英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)， HYPERLINK /view/2398.htm \t _blank 美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用 HYPERLINK /view/440103.htm \t _blank 运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。 　　目前国内较常用的是40°C运动粘度（ HYPERLINK /view/1700827.htm \t _blank 馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。 HYPERLINK /view/755429.htm \t _blank 油品运动粘度是油品的动力粘度和 HYPERLINK /view/38960.htm \t _blank 密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即 HYPERLINK /view/117442.htm \t _blank 斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。 （2） 含硫量 　　燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和 HYPERLINK /view/71744.htm \t _blank 环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍