CNG项目的探讨与应用.docVIP

淮汽集团交流材料： CNG、LNG客车的探讨与应用 近年来国内成品油价格，高油价带来巨大的成本压力。加快转变经济发展方式建设资源节约型、环境友好型社会走可持续发展之路。，采用相对低廉的天然气燃料，对。一、CNG以气态储存在容器中加工，管道气到加气站，经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧。燃烧后没有残留物CNG。 LNG是液化天然气目前我国60％原油依靠进口，国际原油的价格和供应对我国国民经济影响日益增大。而我国天然气储量丰富，截至目前，我国天然气探明储量达到亿立方米以上，年产量立方米，大力推广天然气汽车，促进天然气产业健康快速发展能源结构多元化天然气燃料与现有成品油相比，不仅环境保护更是一种经济高效的能源，性价比“油改气”油改气推广工程已经运行数年，但是所取得的成效不是很明显仍有诸多因素在制约着这一利国利民之举。、现有法规我国《道路交通安全法》擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。从油改气的行为而言，车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，改变了车辆结构。虽然有关部门对油改气表示支持和鼓励，但燃油车辆改装在。 、车辆改装对车辆性能有的影响 现有燃油车辆的设计并没有考虑使用天然气这些代用燃料，因此在车辆改装以后，动力下降10％，车辆在坡度较大的路面行驶和加速动力不足。。 、加气站点过少制约。当前加气站点分布太少，带来很大的不便，难以满足车辆的正常需要。—3万元。客观分析，在用车辆油改气方面工艺相对比较复杂，很大程度上改变原有设计，应该说已经超出了一般意义上的改装、安全可靠性有待进一步检验，后期车辆维修保障、国家法规、标准的不健全等等，都给运输企业增添了许多不可控风险。 因此公司计划在短途班线购置2～3辆CNG汽车进行试点，目前公司下属子公司淮安市淮洪客运有限公司经营淮安至洪泽班线，班线里程57公里，全部为一级公路。该公司近期在车辆更新时，将购置天然气客车参加营运，如果经济效果显著、维修保障可控则逐步推广使用。 我们设想不远的将来，各兄弟客运企业天然气汽车的广泛应用、加气设施的完善，市际班车等中长途班线的普遍使用将成为可能。 综上所述，在全球共同关注降低温室气体排放绿化我们居住的家园的今天，在国家大力强调节能减排、鼓励使用新能源的大背景下，在车辆制造技术技术创新日新月异步伐中，天然气汽车、电动汽车替代燃油汽车是一条不可逆转的必由之路，随着城市化进程的不断发展，加气站等基础设施的不断建设普及，不久的将来天然气客车一定会成为客运企业主力运输工具之一。科技进步推动社会变革，我们客运企业应该顺应形势的变化，积极应对、提早规划、未雨绸缪，这应该是我们今后一段时间需要加强研究的课题之一。