EDA报告交通灯控制器重点.doc

天津工业大学 EDA课程设计报告 题目： 交通灯控制器 班级： 电子1301 学号： 姓名： 一、设计目的 1.了解交通灯的变化规律； 2.掌握VHDL编程语言，了解实际设计中的优化方案。 二、开发软件 Quartus II 三、设计任务及分析 1.设计一个交通信号灯控制器，由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。 2.红、绿、黄发光二极管作信号灯。 3.主干道处于常允许通行的状态，支干道有车来时才允许通行。主干道亮绿灯时，支干道亮红灯；支干道亮绿灯时，主干道亮红灯。 4.主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，设立45秒、25秒计时、显示电路。 5.在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡，使行驶中的车辆有时间停到禁行线外，设立5秒计时、显示电路。 题目分析：根据题目要求可以知道，系统需要在几种不同的状态之间进行切换，为了设计的方便，并且实现高效率和高可靠的逻辑控制，这里我们采用状态机的方法进行设计。 四、设计方案 主控电路是一个单进程Moore型有限状态机，通过接收计数器发送的“时间到”（进位）信号以及根据s（用来指示支干道是否有车来，‘1’表示支干道没有车来，‘0’ 支干道有车来）的值进行状态的切换，实现对十字路口主干道、支干道两个方向的红、黄、绿灯状态的控制。 系统框图如图一所示。 图一 系统整体框图 具体控制过程为：当s=‘1’时，支干道没有车来，主干道处于常允许通行的状态，此时主干道亮绿灯，支干道亮红灯；当s=‘0’时，支干道有车来，即主、支干道均有车，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，且在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡。变化规律为：主干道绿灯亮，支干道红灯亮→主干道黄灯亮，支干道红灯亮→主干道红灯亮，支干道绿灯亮→主干道红灯亮，支干道黄灯亮→主干道绿灯亮，支干道红灯亮…，这样依次循环。 由于主、支干道有45秒和25秒的放行时间，以及每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中，要亮5秒黄灯作为过渡，所以设计45秒、25秒和5秒计时电路，均采用倒计时。 关于显示的问题，译码电路是把对应的二进制码直接转换成数码管显示时的码字，并且由于实验箱上采用的是8位数码管，所以必须采用数码管的动态扫描。 五、各模块功能介绍 1.顶层原理图及基本原理 如图1-1所示，系统时钟（48M）经过分频得到1HZ方波，为状态机和计数器提供时钟，lsdsn[5..0]六位总线分别表示主干道和支干道的绿灯、黄灯、红灯。ledsn[5]：主干道绿灯，ledsn[4]：主干道黄灯，ledsn[3]：主干道红灯，ledsn[2]：支干道绿灯，ledsn[1]：支干道黄灯，ledsn[0]：支干道红灯。 当系统复位后，如果s输入一个低电平（主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒）状态机进入s0，主控电路c45输出一个高电平使能45s倒计时计数器（此时主干道绿灯亮，支干道红灯亮）；当计数结束后，45s倒计时计数器的cout输出一个进位信号，使状态机进入下一个状态s1，此时主控电路（状态机）c545输出一个高电平使能主干道5s倒计时计数器（此时主干道黄灯亮，支干道红灯亮）；当计数结束后，5s倒计时计数器的cout输出一个进位信号，使状态机进入下一个状态s2，此时主控电路c25输出一个高电平使能25s倒计时计数器（此时主干道红灯亮，支干道绿灯亮）；当计数结束后，25s倒计时计数器的cout输出一个进位信号，使状态机进入下一个状态s3，此时主控电路c525输出一个高电平使能支干道5s倒计时计数器（干道红灯亮，支干道黄灯亮）；当计数结束后， 5s倒计时计数器的cout输出一个进位信号，使状态机重新进入下一个状态s0，依次循环..... 当系统复位后，如果s输入一个高电平（主干道处于常允许通行的状态），此时状态机一直保持在s0状态。 图1-1 顶层原理图 图1-2 s=0时原理图仿真结果 当s=0时，表示主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行45秒，支干道每次放行25秒，从仿真波形图上可以看到，ledsn[5..0]分别表示主干道绿、黄、红灯，支干道绿、黄、红灯，当复位后，主干道绿灯(ledsn[5]=1)，支干道红灯(ledsn[0]=1)；