85m跨钢拱肋施工技术交底.docVIP

 PAGE 4钱塘江四桥（复兴大桥）85米跨主拱肋施工技术交底  PAGE 4 杭州钱江四桥（复兴大桥）二合同段 85米跨钢拱肋施工技术交底 起草人： 起草日期： 审批人： 审批日期： 交通部第二公路工程局杭州钱江四桥工程技术部 编制说明 一、编制依据 1、杭州钱江四桥（复兴大桥）施工图设计（第三册） 2、技术规范（JTJ062—49） 3、合同文件 4、桥涵施工（拱桥） 二、编制目录 1、概况 2 2、钢围堰分块加工 2 3、钢围堰分节陆地试拼装 3 4、主墩钻孔工作平台拆除 4 5、设置钢围堰悬吊下沉系统 4 6、清换护筒内泥浆、沉渣并整平围堰范围内河床 5 7、设置导向架 5 8、围堰拼接平台 5 9、第一节钢围堰拼接 6 10、第二节钢围堰拼接 7 11、堰顶防浪板拼接 8 12、堰内开挖 8 13、封底砼浇筑 8 14、施工监控与小偏位纠偏技术措施 10 15、围堰施工顺序 11 16、防护 11 85米跨钢拱肋施工技术交底 一、概况：85米跨主拱纵桥向长度为87.7m，主拱钢管直径1.7m，管内设置6块加劲肋板，钢管壁厚22mm，主拱设计失跨比为1/7，钢管拱肋采取在厂内加工、试拼现场安装，主拱加工时分成5段加工并安装，采用浮船运输至相应安装位置的正下方，采用缆索吊垂直起吊，安装。 二、钢管拱肋安装前的准备工作： 1、在安装钢拱肋前必须将缆索吊系统安装并调试好，缆索吊系统的试吊包括：①、最大荷载作用下主索跨中，两边段位置、起吊卸载后的垂度；②、塔架受力变形情况、塔架基础、主地锚得稳定情况，③、牵引索、起重索运作情况、滑车转动情况，卷扬机运行情况；④、施工组织设计及协调情况，试吊成功后方能进行正式试吊。 2、钢拱肋共分5段，两个拱脚段和三个中间段，拱肋由武船厂采用陆上运输到我工地后，拱脚段由挂车运上栈桥，50T履带吊机起吊，三段中间由挂车运输到江边临时码头，采用50T履带吊上驳船，由驳船运至起吊位置正下方，由缆索吊进行安装。 三、钢拱肋的安装 1、起吊 起吊安装顺序：节段验收合格钢拱肋运输至起吊位置、定位双吊点垂直起吊运输 就位临时固定扣索安装扣索张拉松吊点调整标高吊装下一节段 钢拱肋运输到位并定位之后，采用两个吊点放下，等待起吊的钢拱肋用钢丝绳捆绑，钢丝绳与钢拱肋接触处垫上橡胶或麻布之类的柔软物，避免钢丝绳刮伤钢拱肋表面，捆绑时应注意尽量使节段起吊时重心稳定，钢拱肋应平稳起吊，而且始终对接端低于另一端，吊装时上下游钢拱肋交替安装。 钢拱肋节段起吊到一定的安全高度后，运输到拱肋对接的相应位置，同时垂直提升（或放下）到对接接头就位，校调对接接头直至达到精度要求，再通过法篮螺栓连接固定，同时将扣索收紧，逐步调整相对位置，调整好标高轴线，然后逐渐松吊点，张拉扣索，使钢拱肋逐步转换为扣挂体系，使扣挂好的钢拱轴线及标高完全符合设计要求。 扣挂体系：扣挂体系由每一吊装节段的钢绞线???拱肋扣点支撑结构，扣索在扣塔上的转向结构、吊装节段侧向风缆索和扣索锚固张拉端结构共同组成。 拱肋轴线、标高的调节： 钢拱肋在安装时应按照预先设定的预拱度进行安装，已计算出相应预设预拱度后的拱定标高，安装时扣索调整标高按照计算结果进行控制。拱肋在加工时已在各段两端接头处及中间部位标示出轴线标志点，在整个调整过程中，测量人员应进行跟踪测量，使用扣挂系统调整标高和横向侧风缆对轴线进行调整，风缆索锚固于墩身上，另一端锚于万能杆件桁架两