7无缝线路类型及纵向受力课程.ppt

第七讲　无缝线路类型及纵向受力分析; 1）列车通过轨缝时产生冲击和振动，并伴随打击噪声。 2）接头冲击力影响行车的平稳和旅客的舒适，促使道床的破坏、线路状态恶化、钢轨及联结零件使用寿命缩短、维修劳动费用增加。 3）养护维修接头区的费用大。 4）接头区轨端损坏比其它部位大2 ～3 倍，60 ％以上重伤钢轨发生在接头区。 ; 本质上，解决了普通线路的缺点。 消灭了大量的接头，使行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道维修费用减少，使用寿命长。 因此铺设无缝线路的意义重大。 ;3 无缝线路的类型;? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ;1 接头阻力 在钢轨接头处两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨位移的摩阻力称为接头扣件阻力，简称接头阻力。 接头阻力由钢轨夹板间的摩擦力和螺栓的抗剪力提供。为了安全，我国接头阻力PH仅考虑钢轨与夹板间的摩擦力。;θ; ;　　扣件阻力是由钢轨与轨枕板面之间的摩擦力和扣压件与轨底扣着面之间的摩阻力所组成。摩阻力的大小取决于扣件扣压力和摩擦系数的大小。一组扣件的阻力F为：; 据铁道科学研究院试验，如果混凝土轨枕下采用橡胶垫板，不论是扣板式扣件还是弹条式扣件，其摩擦系数为μ1 +μ2=0.8。 ;3 道床纵向阻力 是指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。一般以每根轨枕的阻力R，或每延长厘米阻力r表示。它