拖拉机汽车学(下).docVIP

说明拖拉机、汽车变速器的主要功用与类型。 变速器的功用是在内燃机转矩和转速不变的情况下，改变拖拉机汽车的驱动力与行驶速度，以适应各种工况需要；在内燃机曲轴旋转方向不变的前提下，使拖拉机汽车能倒退行驶；在内燃机不停机的情况下，通过变速器能使拖拉机汽车较长时间停车。变速器的上述功用可以概括为“增扭减速、变扭变速、倒车停车”。 变速器按传动比变化方式分为有级式、无级式和综合式三种。 说明机械有级式变速器的类型与特点。 类型主要有两轴式、三轴式和组合式。 两轴式变速器：一根轴上的齿轮是固定不能轴向移动的，另一根轴上的齿轮则可轴向滑动。轴向移动滑动齿轮使不同对的齿轮啮合就可得到不同的传动比。为了得到倒挡，需要在主动轴与从动轴之间加上一根倒挡轴，上面装有倒挡齿轮。主动轴上的齿轮与倒挡上的齿轮啮合即可使从动轴反转而得到倒挡。 三轴式变速器：第一轴上的齿轮与中间轴上的一个齿轮经常啮合，移动第二轴上的各滑动齿轮使之与中间轴上相应的齿轮啮合，就可得到不同的传动比。移动第二轴上最前面的滑动齿轮，使齿轮上前端的啮合套与第一轴齿轮的内齿啮合，就可由第一轴直接驱动第二轴，不经齿轮传动。为了得到倒挡，在这两根轴上均有对应的齿轮供倒挡选用。 组合式变速器：目前多采用由两个简单变速器构成的组合式变速器。这样用5对齿轮就可以得到6种传动比。但这种结构在工作时由于齿轮对数多、效率低，且结构复杂，操纵杆件一般高两根变速杆