保阜高速公路LJ-19标大体积砼施工培训资料.doc

保阜高速公路第LJ-19项目经理部 大体积砼施工培训资料 PAGE  PAGE 11 地址：河北省阜平县龙泉关镇汽车站 传真：0312 -7851971 保阜高速公路LJ-19标大体积砼施工培训资料 1.概述 保定至阜平（冀晋界）高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“第三横”的重要组成部分，本项目的建成对带动环渤海经济区交通一体化发展具有重大战略意义。 保阜高速公路LJ-19标由我项目部承建，合同段位于线路终点，起讫桩号为K143+550~K147+724，项目位于冀晋两省交界处的阜平县黑崖沟村，标段长4.17km。其中，隧道一座分离式长1600m，特大桥1座1121m，大桥2座共550m，黑崖沟2号特大桥为高墩大跨度桥梁，最大跨度127m，最高墩120.5m。单次混凝土浇注方量均在400立方以上，属于大体积混凝土施工范畴。 保阜高速公路LJ-19标大体积混凝土一览表 桥???台号结构尺寸（m）混凝土方量（m3）黑崖沟2#特大桥5＃、10#墩承台11m×9.5m×3.5m366×4黑崖沟2#特大桥6＃、7#、8#、9#墩承台28.5m×16.5m×5m2351×4黑崖沟2#特大桥4＃、11#、12#、13#、14#墩承台10.4m×8.9m×3.5m 324×10 黑崖沟2#特大桥18#墩承台10.4m×7.7m×3.0m240×2 黑崖沟3#特大桥2＃、3#、5#、6#墩承台10.35m×8.5m×3.0m264×8黑崖沟4#特大桥2＃、3#墩承台10.35m×6.7m×2.5m173×42．工艺流程 3.施工方法 3.1、施工准备： 1、清理基坑的浮土及杂物，确定承台的结构尺寸。 2、原材料的选择：选用低水化热硅酸盐水泥。使用的粗骨料选用石灰岩碎石，粒径要求较大，级配良好；细骨料选用中粗河砂，各项指标满足规范要求。 3、配合比选定：在混凝土中加入适量的粉煤灰和减水剂，以改善混凝土的和易性。对于大体积混凝土，粉煤灰替代了部分水泥，使得混凝土的水化热降低，可有效的防止温度裂缝。 4、搅拌机的检修，防止在施工过程中出故障。 大体积承台混凝土，为了防止结构物产生裂缝，必须采用温度差和温度应力双控制的方法确保混凝土施工质量。 3.2大体积砼出现裂缝产生的原因 3.2.1、水泥水化热产生大体积砼的内外温差 水泥在水化过程中要发生热量，在大体积砼中，砼的导热能力很差，热量聚集在结构内部，加上原材料（砂、石）自身吸收大气中自然温度的热量，形成了较高的温度场，与外部环境气温造成温度差，随之产生温度应力。由于砼的早期强度和弹性模量均很低，因此，当温差超过一定的限值时，砼不能抵抗温度应力的作用，从而形成裂缝。 3.2.2、外界气温的影响 大体积砼在施工期间，外界气温对砼的内部温度有着重要的关系。外界气温高，原材料的自身温度高，砼的入模浇筑温度就高；当气温下降时，浇筑后的砼表面温度急剧下降，但内部温度不能散发，造成了外层与内部砼的温度梯度线形增大，这对大体积砼是极为不利的。 3.2.3、砼的收缩徐变 砼在硬化过程中是要收缩、徐变的，收缩、徐变也会引起砼产生裂缝。造成收缩徐变的因素很复杂，但主要有两点。一是砼中80%的游离水分蒸发出来，形成砼内的毛细空隙，体积相应发生变化。二是砼冷却后要收缩。此外，水泥品种、原材料的级差及弹性模量、砼的配合比及养护、施工工艺等也是影响收缩徐变量的因素。 在以上这些引起砼施工裂缝的原因中，砼内外温差是主要原因。砼的内部温度由2部分组成，其一是砼的入模浇筑温度，其二是砼的绝热温升。因此只要控制好这两部分温差，就能较好控制大体积砼裂缝的产生。 （1）、测算条件 混凝土设计强度等级为C30；混凝土结构尺寸，长×宽×厚[28×16.5×5.0m]，混凝土工程量：2351 m3；预计施工时间为3~4月；泵送混凝土两次浇筑；浇筑方法：斜面分层浇筑；初凝时间：15~20h以上；施工时间环境温度：Tg=15℃；混凝土温差控制Tz-Tb25℃；测温结束时温度：T b-Tg20℃。 （2）原材料及用量 Po.32.5普通水泥，324kg/m3；中粗河砂，796kg/m3；石炭岩10~30碎石，l057kg/m3；Ⅱ级粉煤灰61Kg，早强高效减水缓凝剂3.85kg；地下井水。 （3）温度测算结果 混凝土拌合物温度（或称出机温度）--“计算表格法” 混凝土的拌合温度： T0∑WC=∑TiWC 式中：T0--混凝土拌合物温度（℃）；W—各种材料的重量（kg）； C—各种材料的比热（kJ/kg·k）；Ti—各种材料的初始温度（℃）。 混凝土拌