车身结构及主要附件重点.pptxVIP

第三章 车身结构及主要附件 的拆装、调整;第一节车身结构; 承载式车身又称为整体式车身，是一种将车架与车身合二为一的整体箱形结构，没有独立的车架。底盘各部件是直接装配在车身上，汽车所承受的各种载荷，包括质量载荷、驱动力、制动力以及来自不同方向的冲击、振动等都由车身承受，所以叫做“承载式车身”。它在力学上是一种“应力壳体结构”。;非承载式车身与承载式车身比较 ;一、非承载式车身车架的结构型式 ;3、X形车架 ;5、平台式车架 ;7、空间桁架式车架 ;二、承载式车身结构 ;通常有孔式结构、褶皱式结构、波纹管状结构（也叫手风琴结构）等。;承载式车身按照发动机安装位置和驱动情况，可分为：前置发动机前轮驱动(FF) 车身、前置发动机后轮驱动(FR) 车身、中置发动机后轮驱动(MR)车身、后置发动机后轮驱动(RR) 车身等几种。 ;1、前车身结构 ;前车身主要钣件结构特点; （3）前纵梁 是汽车的主要强度件，直接焊在车身下部，其上再焊接轮罩，也有的前轮罩与前纵梁为一体式的构件。纵梁上钻有许多不同直径的小孔，用于装配发动机总成及汽车附件。 （4）散热器框架 一般点焊到纵梁上，以便于安装散热器等。保险杠总成用螺栓连接到车身前端，以抵抗小的撞击。 （5）前翼子板 属前车身的主要覆盖件，通过螺栓固定在前悬架支撑板上。它不仅起着使车身线条