中国汽车发展史1分析.ppt

中国汽车发展史 ;一、旧中国的汽车;图一; 该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。最高时速19km/h，汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.; 1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。; 孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用 在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“……最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。” ; 1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。当时有人做过统计，全车666种零部件中，464件自己制造，202种为进口，民生75型载重汽车可装载1·8吨的货物，曾计划制造民声100货车，可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。; 继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。 虽然，山西、天津都曾又创办过汽车的举措，但由于存在资金，技术等方面的不足，尤其是日本对华侵略战争的影响，使当时的中国从根本上失去了建立汽车工业，生产汽车的???件， ;至1949年，历年累计进口汽车7万余辆，当时汽车保有量5万余辆。产品可以说是万国汽车。 同时，汽车配件，汽油柴油（老百姓称为‘’洋油”）也几乎完全依靠进口。 打油诗“一去二三里，抛锚四五回。修理五六次，八九十人推”。对当时的汽车面貌技术进行了真实写照。 旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火。新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。 ;二、新中国的汽车工业;新中国新中国;1、筹备阶段（1950～1953年）;;;1、初创阶段（1953～1966年）;图2 第一汽车制造厂外景;图3 解放CA10型载货汽车;图4 中国第一辆载货汽车出厂情景;一汽是我国第一个汽车工业生产基地。同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。 ;初创时期;;图5 东风CA71型轿车;图6 毛泽东在中南海观看中国第一辆轿车 1958年5月21日，正在开会的毛泽东听说我国自己生产的第一辆轿车开来，就同林伯渠一起到中南海院子里仔细观看;;;答案：尾气排污、噪声危害、电磁波干扰、交通事故、石油资源紧缺、交通阻塞。;一汽试制轿车：1958年6月，第一辆红旗CA72红旗牌高级轿车，参考克莱斯勒C69型开始研制，同年7月就试制出来了，历时一个半月。;;图7 红旗CA72型轿车;一汽试制轿车：1965年，一汽试制成功一款三排座的豪华高级轿车CA770.1966年四月，首批20辆三排座高级红旗CA770送到北京，作为国家主要领导人的专车。这一车型习惯是称为“大红旗”;;1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初（1953年）的1家发展为16家（1960年），维修改装车厂由16家发展为28家。其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂 ;初创时期 上海汽车制造厂：20世纪50~60年代，迫切需要一种普及型的轿车供公务用。1958年9月，第一辆国产凤凰牌轿车诞生，1964年，凤凰牌轿车更名为上海SH760，该车一直到20世纪80年代桑塔纳轿车投产才退出历史舞台。 ;初创时期 南京汽车制造厂：南京汽车制造厂的前身是国民政府的枪炮修理厂。1958年3月，生产出第一