冉~大区间复合式TBM左线试掘进技术交底详解.docx

重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站 监制 施工技术交底 编号： 轨道交通通用表-052 工程名称重庆市轨道交通五号线一期（园博中心站～跳蹬站）工程施工合同编号五号1-工程-土建-2014-905-2单位（子单位） 工程名称复合式TBM区间施工单位中铁隧道股份有限公司分部工程名称掘进及出渣分项工程名称左线复合式TBM试掘进交底部位冉大区间始发井交底时间2015年03月16日 交底内容： 本交底适用于冉家坝~大龙山区间复合式TBM试掘进施工。 2.具体内容见《冉家坝~大龙山区间复合式TBM试掘进施工技术交底》。 技术交底人：技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位 监理工程师： 年 月 日 技术负责人： 年 月 日 冉家坝～大龙山区间复合式TBM试掘进 施工技术交底 为指导现场施工，规范操作程序，在确保施工过程中施工安全、质量的前提下，加快施工进度，满足冉家坝～大龙山区间复合式TBM施工需要，该交底结合了重庆地铁轨道交通六号线一期、重庆地铁轨道交通六号线二期铜锣山隧道积累的相关经验及冉大区间始发相关掘进参数，对复合式TBM做相应的指导。 一、设计情况 1.1 工程地质 冉家坝站～大龙山站复合式TBM区间，隧道上覆为土层、砂质泥岩、砂岩，隧道范围内围岩主要为砂岩、砂质泥岩。 砂岩：灰色、紫灰色，局部呈紫红色，中粗粒结构，层状构造，主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，为泥钙质胶结，属较硬岩。岩体基本质量等级为 = 3 \* ROMAN III级。强风化带厚度一般0.5～1.0m，岩质软，风化裂隙发育、岩体破碎。 砂质泥岩：紫红色，粉砂泥质结构，薄～中厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含钙质、??质，属较软岩。岩体基本质量等级为 = 4 \* ROMAN IV级。强风化带厚度一般0.5～2.0m，岩质软，风化裂隙发育、岩体破碎。 岩土体特性详见表1-1 表1-1 岩土体参数一览表 岩石名称粉质粘土强风化层砂质泥岩砂岩结构面热物理指标导热系数(W/m·K)1.872.47比热容(kJ/kg·K)0.800.87物理指标颗粒密度(g/cm3)2.80*2.772.72重度(kN/m3)自然20.4*24.5*25.624.9饱和25.925.2含水率Wa1（%）2.763.24孔隙率Wa1（%）10.1911.36力学性指标抗压强度(MPa)饱和σc7.74～9.827.49～40.3天然σc012.63～15.837.16～53.2软化系数σc/σc00.610.74变形模量Eo(MPa)13163634弹性模量Ee(MPa)17204254泊松比μ0.360.16抗拉强度(kPa)168520抗剪强度指标φ(°)12*24*344220C(kPa)40*200*612184860地基基本承载力(kPa)150*250*10002500基床系数(MPa/m)100*200500M30砂浆与岩石的粘结强度(kPa)250500岩体破裂角(°)6266基底摩擦系数μ0.250.300.400.50注：带“*”者为经验值。 1.2 水文地质条件 （1）地表水 地表水为生产、生活污水。 （2）地下水的分布特征及渗透性 根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水。 ①第四系松散层孔隙水：主要在缓坡及沟心第四系松散层厚度较大区域分布，水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大。以大气降水、地下管网渗漏为主要补给源。由于沿线经过地段丘陵与沟谷相见，土层中无统一地下水位；具有就近补给、就近排泄的特点，且受季节影响显著，属季节性潜水，水量较小。 ②碎屑岩类孔隙裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化