全钢丝子午线轮胎成型及硫化过程胎坯变形与帘线伸张详解.doc

PAGE  PAGE 12 全钢丝子午线轮胎成型-硫化过程 胎胚变形与胎体帘线伸张 一、成型过程帘线伸变形 图1 轮胎成品帘线材料分布图 1.1胎体帘线在成型工艺过程中的变形，如图： 图2 成型过程中帘线变化 1.2 几种典型规格的平面宽度（成型钢圈内外宽度）（单位mm） 规格平面宽度预定型度定型宽度超定型宽度8.25R205364603603209.00R2063650036032010.00R2067452036035011.00R2072853537035512.00R2077956039036011R22.565051040035012R22.570254542036013R22.5724555460365275/80R22.5656560440370295/80R22.5694580480400315/80R22.5718600470410315/70R22.5680570460380315/75R22.5684580480380385/65R22.5780630460400425/65R22.5870670580490 1.4 成型工艺胎体帘线由贴合平铺到定型胎体变形的重要性 成型工艺过程，胎体帘布从平铺形状逐渐变形到胎胚，接近成品的形状。这个过程中，两个胎圈中间的距离逐渐减小，胎胚内的空气逐渐增加，胎胚中心逐渐隆起，直到两胎圈之间距离接近成品相应宽度，冠部与带束层接触。 予定型是定型的准备阶段。 定型是比较主要和基本的阶段。 超定型是为了钢圈进一步靠近，胎胚胎肩部位和带束层更紧密结触，不留空隙，不产生气泡。 。 这个过程的充气压力要求逐渐增加，如0.3-0.5-0.8 Kg/cm^2，不可过快过高，避免胎体帘线的密度改变，最终充气压力1Kg/cm^2左右 胎圈收缩要对称收缩，做到胎体中心线两侧宽度均等，帘线匀称。 胎体变形要均匀，不可塌陷扭曲而导致异常变形，造成稀密不均。 充气—胎圈距离收缩—胎体膨胀要同步进行。 胎体的中心线与胎面的中心线对正，公差1mm。（胎体中心线要求准确） 成型后的胎胚要保持良好形状，避免挤压变形，用托盘托起。上胎圈用支架撑起。 附；定型宽度与轮胎的断面高度，断面宽度，高宽比，轮辋宽度，轮辋宽比断面宽等参数有关。 在断面宽相等情况下，断面高/断面宽与轮辋宽/断面宽示意图 图3 断面高/断面宽与轮辋宽/断面宽示意图 几种典型规格的断面宽、轮辋宽、断面高比值 规格轮辋宽轮辋宽/充气断面宽充气断面高/充气断面宽8.25R201760.6990.9879.00R201900.6870.98610.00R202030.6830.98211.00R202160.6930.98512.00R202300.6860.92911R22.52100.7780.89312R22.52290.7630.85513R22.52480.7750.865275/80R22.52100.7610.797295/80R22.52290.7680.792315/80R22.52290.7340.808315/70R22.52290.7340.708315/75R22.52290.7340.756385/65R22.52990.7690.643425/65R22.53110.740.654 1.5 胎胚平面宽度的计算 图4 成品轮胎胎体帘布两钢圈间（外）内缘周长（见图中黑实线部分） 1.01%~1.02% = 成品轮胎胎体帘布在两钢圈内缘之间的周长/胎胚帘布在两钢丝圈内缘之间的长度（外缘需换算到内缘） 胎体帘线由胎坯-成品的伸张计算，既平面宽度的帘线长度的选择，不能伸张过度，也不能伸张不足。 胎体帘线伸张过度的坏处： （1）胎体帘线伸张过度，成品帘线在充气后过度承受张力，则使用时容易受到冲击而爆破； （2）胎体帘线伸张过度在成型-硫化工艺过程中容易造成帘线内轮廓向内移动，而胶料相对向外移动，易造成硫化后胎圈窄和胎里露线，产生废品。 工艺过程造成胎里露线的原因可能还有： 胎面胶或胎侧胶过薄，没有达到设计要求； 内衬层厚度过薄或胶料流动过大，不足以掩盖胎体钢丝帘线； 胎体帘线伸张不足的坏处： （1）胎体帘线伸张不足，易造成成品帘线松弛，以致过分弯曲，导致成品使用后胎体变形大，使用中胎体支撑不足，变形大，产生质量缺陷。 （2）胎体帘线伸张不足，