船舶应急操作绪论.pptxVIP

第三节　船舶应急操作 一　船舶碰撞 　碰撞是指船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事故。 　１要有实际接触 　２要有损害后果;一船舶处于碰撞紧迫危险时采取的措施 　１立即停车，倒车，必要时抛下双锚制动，在可能条件下放下靠把，通知无关人员避开险区。 　２两船迎面相撞，避免 撞腰部。 　３以减小损失为原则，避 重就轻原则。冒着本船搁浅 的风险驶出航道外。;二本船船首撞入他船船体的应急操船 １在装入前不论本船是 进车还是倒车，撞如后 不危及自身安全下，顶住 对方，以减小进水。 ２用缆绳系住，防船首 脱出破洞。 ３待被撞船堵漏后方可倒出，抢滩防搁浅。 ４滞留在附近，检查本船受损情况，随时准备给对方各方面的救援。;三他船船首撞入本船船体时的应急操船 １尽可能使本船停住，减少进水。 ２关闭破洞舱室前后的水 密装置，备妥堵漏器材 方可同意对方倒车脱出。 ３大副带水手长水手到现 长检查损坏程度并报告船 长。 ４为保护破损部位和便于堵 漏，开到安全水域锚泊。;四发生碰撞后的紧急处理措施 １检查与报告 ２排水与堵漏 ①排水 ②堵漏③调整纵横倾 ④抢滩 ;二搁浅与触礁 搁浅是指船舶在误入水深小于其吃水的浅滩上或因故搁在河床浅滩处，失去浮力，不能行使的事故。 １全搁；即整艘船搁在浅滩上。 ２局部挫搁 一般事故：12h-7日内 大事故：7日以上-29日以内 重大事故：30天以上;触礁：是指船舶在航行中 触碰礁石，水下物体或冰 快，造成船舶受损，漏水 沉没的以外事故。;一出现搁浅危险时的紧急措施 １及时用倒车或抛锚来控制 ２尽量避开礁石 ３宁使船首受损也要保护好船尾的螺旋桨和舵。;二搁浅或触礁后的应急措施 １切勿盲目动车 ２显示信号 ３紧急报告 ４水密工作 ５调查情况;５调查情况 ①测定船位 ②查清船底破损及进水情况 测量清水舱，压载舱，双层底，污水沟，首尾尖舱的水深，以及油舱的液位，以判断船舶是否破损或进水 ;３弄清船舶吃水和周围的水深及底质 　可判断搁浅的部位 　测量周围水深：从船边开始以辐射方向进行。 　记下时间，潮高及高低潮时间。 测量船边水深： 可自船首向两舷 每隔１０ｃｍ测 一个点，把所测得 水深及底质标明 在平面图上。 　 ;４观察水位与潮汐 ５查清螺旋桨舵及其 他动力情况 ;６关注未来天气情况 防止风流浪的影 响使船舶搁浅更 加严重。;６保护船底 ⑴搁浅后可能出现的危险情况 ①墩底 ②向岸飘移 ③打横 ④船体倾斜 ⑤船体承受过大应力;２）保护船体的措施 １锚缆固定船体 　　　　　　　　　　 河底坡度较大时 ２压载：各压载舱注满水，使船牢固坐与船底 　分货舱注水或局部注水。 ;三搁浅船脱浅方法和脱浅救助的注意事项 自力脱浅 １使用主机脱浅 ２调整吃水差脱浅 ３绞锚脱浅 ４卸载脱浅 先写多余的燃油 压载水，再卸货物;他船协助脱浅 １请求他船协助脱浅的条件 ①船体破损严重失去浮力 ②螺旋桨舵损坏无法用 ③经计算本身无法自行脱浅 ④水位陡退，要求尽快脱浅 ;　　船舶因搁浅而损失的排水量，就是船对河底的压力。 　　压力与河底的摩擦系数的乘积，就是脱浅所需的拉力。 　　拖轮的拉力：Ｆ=0.01Ｎ 　　　　　　　　Ｎ：主机功率;２搁浅船应向救助船提供的资料 ①主要船图，尺度，原载重吨数，吃水变化 ②货种，质量及分布图，油水的数量，危险货物的情况。 ③搁浅前的航向航速及搁浅时间，现在的艏向 ④搁浅前后的吃水 ⑤主机和甲板机械的 功率及现在的技术状况。 ⑥本船船位，船边 水深底质及潮汐水 流情况等。;３他船协助脱浅的方法 １如果水深允许，救助船靠，卸货物并带拖缆。 ２水深不足：救助船 最好倒车接近搁浅船 抛下首锚。;２脱浅注意事项 ①拖缆，拖带装置和系缆柱的强度是否可靠，注意人身安全和缆绳缠绞螺旋桨。 ②注意所抛流锚位置，防止锚链打螺旋桨。 ③应向深水一侧拖带，拖缆带在离搁着点最远的位置，产生最大的摆动力矩。 ④拖缆切忌骤然受力。 ⑤掌握敲钩脱缆时机。 ⑥主拖船安全收回拖缆。 ⑦脱浅后，防碰救助船。;三救火，救生与弃船 应急声号 １弃船●●●●●●▆　鸣放１分钟　六短一长 ２救生▆●▅●　鸣放１分钟　一长一短 ３人落水▄▄▄　鸣放１分钟　三长声 　右舷人落水▄▄▄●　三长一短 　左舷人落水▄▄▄●●　三长二短 ４溢油　●▄▄●　鸣放１分钟　一短二长一短 　;５火灾★★★★★★★★乱钟鸣１分钟 一阵乱钟后接着敲★　　　　前部失火 一阵乱钟后接着敲★ ★　　　中部失火 一阵乱钟后接着敲★ ★ ★　　后部失火 一阵乱钟后接着敲★ ★ ★ ★　机舱失火 一阵乱钟后接着敲★ ★ ★ ★ ★上甲板失火 ６解除警报▄　一长声　鸣一分钟或口头宣布 ７消防演习信号ＵＹ旗;A甲类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物质性质，一般在燃烧时产生灼热的