2007城市汽车消费白皮书-天津.docVIP

滨海新区作引擎 津城车市驶向快车道 2008年01月18日 一、前言 　　天津是中国四大直辖市之一，是中国北方最大的沿海开放城市，是中国环渤海区域的重要经济中心。而作为其触角和龙头的滨海新区目前发展迅猛，滨海新区已被称作继深圳特区、上海浦东新区之后中国经济增长第三极。 天津有着良好的汽车工业基础，在一汽集团的引领下形成了全国最大的小排量汽车生产基地。而坐落在滨海新区的一汽丰田汽车一至三厂生产的系列车型正在向中高端市场挺进。这无疑又为天津汽车工业注入了新的活力。 　　天津作为全国最大的进出口汽车集散地，进出口数量一直占全国的50%以上，目前已经成为全国进口汽车的晴雨表，在全国雄踞霸主地位。 　　根据《天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，壮大发展汽车工业。以先进环保经济型轿车为重点，积极发展中高档轿车。建设中高档轿车、经济型轿车、轻型车和豪华客车四大整车生产基地，形成排气量1.0至3.0以上的品种系列格局。到2010年， 汽车生产能力达到100万辆。进一步完善产业链，扩大发动机生产能力，建立汽车零部件生产配套体系。 　　天津汽车消费能力日渐膨胀，天津的市场地位也上升到了一个前所未有的历史新高度。天津市统计局的最新统计报告显示，2007年天津机动车新增注册17万辆，截止目前，天津汽车保有量超过100万辆，其中私家车渐成主力,约占7成多。 　　尽管私人轿车上牌量连续两年出现井喷