第五章汽油机的供给系分析.ppt

工程机械发动机构造 第五章 汽油机的供给系 第一节 组成 功用：供给空气和燃油，形成可燃混合气；排出燃烧后的废气。 组成：油箱、油量表、汽油滤清器、汽油泵、化油器（喷油器）、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器。 汽油 由石油提炼而来的密度小又易于挥发液体燃 料。含碳85-87%，氢11-14%，此外氧、硫、氮及 灰分公占1%。 主要性能指标： 1、辛烷值 表示汽油的抗爆性。我国汽油牌号以研究法 辛烷值的最低限值为准。90号、97号等。 2、馏程 代表汽油蒸发性能的主要指标。蒸馏出汽油 的温度范围为汽油的馏程。 3、胶质 4、腐蚀性 第二节 化油器基本工作原理 1、获得良好混合气质量的条件： (1) 汽油本身的性质（馏程，即蒸发性能）； (2) 空气的温度（汽化要吸热，故空气应预热）； (3) 汽油喷散程度（越细，蒸发表面积越大）； (4) 空气压力（压力越低，汽化越快）； (5) 空气运动速度（汽油周围空气含量低）。 2. 可燃混合气的浓度 过量空气系数α= α=1：标准混合气； α1：稀或过稀混合气，经济性↑，功率↓； α1.2：燃烧速度剧烈降低； α1.4：不能燃烧； α1：浓或过浓混合气，经济性↓，功率↑；α0.88：燃烧速度剧烈降低； α0.4：不能燃烧。 简单化油器工作原理 组成：浮子室、喉管、量孔、节气门。 （一）浮子室 功用：保持浮子室中的油面在一定高度，油面上压力为大气压。 （二）喉管 功用：在喉管处产生一定的真空度，使浮子室中的燃油因压力差从喷管喷出。 （三）量孔 功用：控制流体的流量。 （四）节气门 功用：调节进入气缸的可燃混合气的量，即调节汽油机的扭矩。 第六节 汽油供给装置 包括： 汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管。 一、汽油泵 功用：从汽油箱泵油，克服滤清器及管路阻力，将所需给油送往化油器（喷油器）。 构造：下体和上盖组成，中间是橡胶膜片。 下体主要安装有控制膜片运动的机械装置。 工作原理：利用下体安装的机械装置控制膜片运动。 进油：偏心轮凸出部驱动外摇臂→内摇臂→拉杆（向下）→膜片下行，油腔压力下降，膜片弹簧压缩→进油阀开，出油阀关→油管接头→进油室→滤网→进油阀（出油阀关闭）→汽油进入膜片上空腔； 出油：膜片弹簧使膜片上行→出油阀开、进油阀关→出油阀→出油空气室→出油管接头→汽油从汽油泵进入油管。 供油量的控制：汽油泵的供油能力大于耗油量，靠控制膜片弹簧的张力来控制供油量。 二、汽油箱 结构： （1）内部有隔板； （2）底部有放油螺栓； （3）加油口有滤网； （4）必须与大气相通，或带有复式阀门。 三、汽油滤清器 功用：去除汽油中的水分、杂质。 组成：上盖、滤芯、沉淀杯。 原理： （1）水分及较重杂质颗粒沉淀于杯底； （2）较轻杂质粘附于滤芯； （3）清洁汽油渗入滤芯内腔，从出油管接头流出。 第七节 空气滤清器及进、排气装置 一、空气滤清器 功用： 去除空气中的尘土，减小运动件的磨损。 工作原理： 空气→滤清器盖与外壳间的间隙→滤芯→滤芯内腔→连接管→进气管。 二、进、排气管 功用：将可燃混合气送到各个气缸；导出各缸废气，并消除排放噪声。 构造： （1）进、排气管可分别铸造，也可铸成整体。 （2）安装在气缸盖（体）上，用石棉衬垫防漏气。 （3）应具有较小的流通阻力。 （4）可利用废气对进气管进行预热，促进汽油蒸发。 （5）用消声器减小排气噪声、消除火星。 第八节 电控汽油喷射系统 1967年Bosch公司首先推出，近年电控汽油机逐渐代替化油器汽油机，主要原因： 1、改善排放，有害气体排放下降90%以上； 2、经济性好，油耗降低5-15% 3、动力性优良，功率提高5-10% 4、冷起动易，高速运转稳定，加速性好，不需经常调整。 一、系统的组成 由传感器及信号输入装置、电子控制单元（ECU）、执行器组成，传感器通过信号输入装置将各种控制信号输入ECU，ECU通过计算分析，输出指令给执行器，执行器接指令在最佳时刻以最合适传油量向发动机喷射汽油，并在最佳时刻点燃缸内可燃混合汽。 二、传感器 （一）转速传感器和曲轴位置传感器 转速是基本参数，曲轴位置信号是相位基准。 安装位置：分别为曲轴和凸轮轴端。 分类：磁电式、光电式、 霍尔式 1、磁电式