整车SE管理规定(长城).doc

前 言 本规定的目的是为了规范SE流程、有效整合资源、打造专业型SE技术团队；提升开发效率和整车质量；本规定主要内容包括参与SE活动单位的职责和权限、整车SE活动的组织结构及整体SE管理方式、ECR管理方式、各阶段SE分析的内容。 本标准由长城汽车股份有限公司工程院提出。 本标准由长城汽车股份有限公司工程院归口。 本标准由长城汽车股份有限公司工程院负责起草。 本标准主要起草人：王建中、董章群、胡兵整车SE管理规定 范围 1.1 本规定适用于整车开发各阶段SE活动管理。 1.2 本规定适用于从概念设计到SOP各阶段的SE活动。 1.3 本规定适用于长城汽车全新车型、、、 术语和定义 3.1 SE活动：全称Simultaneous Engineering活动，又称为同步工程，在阶段成本、产品性能（可靠性、安全性、动力性、经济性和舒适性等）、工艺性、质量控制及等方面把错误和缺陷消除在设计阶段Engineering Change Request Form，又称为设计变更申请单。 3.3 全新车型：过去没有的、、、、 4 职责和权限 4.1 项目组：提供项目计划、SE所需要的产品信息、各阶段交流数模、技术ECR接收和答复； 4.2 工程院项目管理部：督促整车开发计划和相关资料按时输入工程院，监督和检查工程院各部门在每一阶段的SE工作； 4.3 SE技术部：负责工程院整车SE策划、组织、协调过程管理，整体ECR管理、问题反馈、督促整改，各阶段SE活动结束后资料的整理和阶段总结； 4.4 冲压技术部：负责生产性、分包、经济性SE分析，部分零件成型性SE分析，负责模具供应商的SE管理； 4.5 焊装技术部：负责整车焊装SE活动，包含尺寸工程，负责夹具供应商的SE管理； 4.6 涂装技术部：负责整车涂装SE活动； 4.7 总装技术部：负责整车总装SE活动； 4.8 对外投资各专业部：与工程院各专业部共同完成SE活动； 4.9 试制部：负责试制部分SE活动； 4.10 供应商（含模具中心）：参与各自相关部分SE分析； 5 内容 5.1 概念设计阶段 5.1.1 项目管理部督促SE技术部根据项目组下发的竞争车型拆解计划编制SE工作细分计划，并监督计划的有效性和实施情况； 5.1.2 SE技术部根据竞争车型拆分阶段实际进度，安排各专业技术部派人参与拆车，使用照片加以描述的形式记录过程中特殊结构、关键工序，在最终输出《拆车记录单》并存档，供后期试制过程中查阅借鉴； 5.1.3 外造型设计完成后，由SE技术部组织工程院相关部门进行外造型工艺性评审；各专业技术部根据评价提出改进建议，SE技术部负责汇总并将意见反馈到项目组； 5.1.4 项目组根据评审意见在结构设计过程中结合实际情况进行改善，并将采纳结果（包含未采纳的原因））筛选冲压难度大的关键零件；零件冲压方向分析；对称件共模分析；初步工艺内容的工序划分，确定模具工序数；结合拉延仿真，判定有可能产生面应力的部位及解决措施；分析起皱、开裂、冲击线产生部位及措施；预测可能产生的线偏移（特征线偏移）；确定材料延伸率，提出优化材料建议并模拟成形；确定加工压力（成形力、压边力）；确定坯料尺寸及落料尺寸；零件刚性分析；零件强度分析（量产时冲压件搬送性）；回弹分析及措施；零件圆角分析；零件扣合性分析。ECR，样件比较书，成型分析报告，工程计划书，问题协商记录表。 5.2.4.2 焊装SE内容：焊接可行性分析，包括确定白车身工艺分块及装配工艺流程；确定零件连接方式（点焊、保护焊、胶粘等），分析焊接变形及对应措施，定义特殊焊接工艺，分析零件焊接边是否满足焊接基本条件；分析焊接操作性（针对不同操作方式，如手工焊接，自动焊，机器人焊接，或激光焊接），包括零件的装载可行性，焊点的可达性等。定位夹紧计划，根据白车身工艺流程进行基准孔和夹紧面分析，要求对每个车身零件和分总成进行定位孔的分析，并标明每个零件定位孔的大小和位置，即定位孔的孔径和坐标值（取整）；制定各个焊接总成的基准孔和夹紧面并标出所在位置及坐标值（取整）。测量计划分析，定义白车身上需要控制的检测点，并给出理论值及公差要求。 焊装SE输出文件：ECR，夹具清单，工程计划，MCP/MCS报告，公差分析报告 5.2.4.3 涂装SE内容：根据车身防腐年限要求，定义零件板材和打腊区域；涂装工艺孔的分析，包括电泳、排水、排气、打腊孔的分析；密封性及降躁分析，包括密封涂胶图和车身漏水性分析，喷涂后堵塞分析。电泳工艺的分析，保证足够的电泳厚度。ECR 5.2.4.4 总装SE内容：装配可行性分析，包括确定内外饰工艺分块及装配工艺流程；确定零件装配方式，分析装配操作性，包括零件的装载可行性，装配工具的可达性等。定位基准分析，要求对所有总装系统进行定位孔的分析，并标明每个