最低4万自动档.docVIP

最低4万！15款10万元以下自动档车全推荐 几年前，自动挡还是豪华车的专利，要想以10万元买一辆自动挡轿车几乎是不可能的。而在今天，10万元以下的自动挡轿车可以说是满把抓了，最便宜的只要4万元就能拿下。 　　我们将市场上10万元以下的自动挡轿车筛出来，看看哪一款能够对上您的眼。 　　外观是否漂亮，这还得您自个拿主意。俗话说，情人眼里出西施，对得上眼的就是漂亮的，旁人是无法说三道四的。 　　 　　南京旗下的、、3个系列虽然外形不同，但均来自菲亚特178平台。发动机有两款，排量分别为16气门1.3升汽油发动机和8气门1.5升汽油发动机。自动变速器也有两款，一款是和1.3升发动机匹配的ECVT无级变速器，一款是传统的4速自动变速器。 　　1.3升发动机来自菲亚特鹏托，能发出80马力的功率和114牛?米的扭矩，在国内同级别的发动机中名列前矛。发动机的实际表现也很出色，运转的声音令人振奋。 　　带手动模式的CVT无级变速器动力传输非常顺畅，驾驶者可在6个前进挡中进行选择，很有乐趣。而1.5升排量的车型搭载的自动变速器则为传统的液力传动，且没有手动模式，升挡过程不如CVT无级变速器顺畅，传动效率也没有CVT无级变速器高。 　　04款南京菲亚特 派力奥1.3 ECVT? 售价：9.58万 　　活泼的外形、简洁干净而富有表现力的车厢内饰，很讨好年轻人的口味。作为一款便宜的家庭轿车，派力奥并不简陋，配置可称丰富。意大利的发动机确有独到之处，1.3升的发动机弹性极好，在某些方面甚至强于日本的8A机。Speedgear有一定的操控乐趣，但由于这款发动机的功率不大，难以有充分的表现。内饰做工不够精细，内部空间较小，舒适性一般。转向灵活，操控活跃，是一部值得年轻买家选择的小车。保养及易损件价格较为便宜。 　　西耶那1.3 ECVT 售价：9.98万 　　西耶那自动挡车型有两种，一种是1.3 ECVT，一种是1.5 AT。 　　车身线条流畅，风格偏重沉稳。虽然与派力奥为同一个平台，但由于轴距增长，后轮距加宽等底盘几何参数的变化，其行驶特性与派力奥相比以有较为明显的不同，整体感觉更为稳重。Speedgear自动档驾驶较有乐趣，但由于发动机动力较小，这种变速器的优点并不能完全发挥出来。高速动力表现一般，转向灵敏、准确，挡位不够清晰。悬挂的调校倾向舒适性，令其以较高速过弯时车身侧倾较大，且极限比较模糊，不宜作激烈驾驶。车身密封性一般，行驶中车内发动机噪声、风噪比较明显。内部空间感不错，尤其是横向空间宽敞，后排乘坐空间也比派力奥大为改善。座椅包裹性很好，但有些偏软，承托力不够，坐久了并不舒适。制造工艺一般，内饰用料以及一些细节显得有些粗糙，精细程度有待提高。后备厢容积大，很实用。综合考虑动力、传动系统的表现，1.3speedgear为该系列的最优。 周末风1.5 AT 售价：9.78万 　　周末风是一款以派力奥为基础的变形车，车头造型与派力奥完全相同，尾部的造型进行了重新设计，显得比较大气。正常情况下行李厢有460升，放倒后排之后可以达到1540升，而且周末风的后排放倒之后，与行李厢形成一个完全平坦的可供两人小憩的空间，很符合郊游度假的情趣。不足之处是该车的发动机较为陈旧，动力和燃油经济性与同排量发动机相比没有什么突出的优点。 　 QQ EZ drive 售价：4.08万 　　QQ本来就是一款小巧、灵活的车型，加装了AMT后，QQ在操控上确实轻松了许多，也更加富有乐趣。AMT实际上就是将原来手动变速箱的改成了电子控制，省略了离合踏板，在AUTO状态下，操作与常见的自动档一样：将档位放在D档上，松开手刹，就可以踩油门前进或后退；而关闭AUTO键，则可以通过上推或下拉，手动控制档位。不过，与常见的AT相比，QQ在档位切换之间的顿挫还是要明显一些。发动机是一款奇瑞与奥地利联合开发的3缸12气门全铝发动机，总体感觉性能要强于其它的小排量发动机。在实际的驾驶中，无论是起步还是途中加速，都表现出相当的顺畅，没有了以前那种前段紧、后段松的情况。尤其是中高转的表现相当出色，发动机在4000转/分时，除了发动机噪音稍大外，并没有出现声嘶力竭的状况。不过，这毕竟是一台小排量的发动机，要指望它有多么充沛的动力表现，那肯定是不现实的。内饰与其它型号的QQ完全一样，虽然不是很细腻，但总体感觉已比风云系列细致的多。 ??? 售价：9.58万 　　目前，Tritec的发动机产品有三种型号。分别是1.4升、1.6升、1.6升增压型，都是直列四缸16气门多点电喷汽油机，均采用西门子2000发动机管理系统。1.4升发动机最大功率为55千瓦／5600，最大扭矩为122牛·米／4200；1.6升发动机最大功率为85千瓦／6000，最大扭矩为149牛·米／4