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关于建设学校的意向书 篇一：关于呈送我校教育城新校区建设意向书的 关于呈送我校教育城新校区建设意向书的 报告 广州市教育局： 现将《广州铁路职业技术学院教育城新校区建设意向书》报上，请予审批。 广州铁路职业技术学院 二〇一三年一月二十三日 （联系人：吴伟民；联系电话020 广州铁路职业技术学院教育城新校区建设意向书 一、学校简介 广州铁路职业技术学院成立于2000年6月，是广东省唯一一所培养轨道交通、铁路等特有专业人才的全日制普通高职院校，2010年11月被国家教育部、财政部批准为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。 学院现有石门校区、执信南培训基地（含广北实习点）及花都工学结合示范园、羊城校区、朝阳实训基地。其中学院自有校园占地157.7亩（石门院本部、执信南培训基地及广北实习点），校舍建筑面积83971平方米；租赁教学用地164亩（花都工学结合示范园、羊城校区、朝阳实训基地），校舍建筑面积87807平方米。 学院设有轨道交通学院、机械与电子学院、经济管理系、信息工程系、应用外语系、运输物流管理系、继续教育学院等9个教学院、系（部），现有高职类（招生）专业30个，全日制高职在校生6959人。其中对接轨道交通产业链的工科类专业23个，占专业总数的75%。 按照轨道交通行业和区域经济支柱产业对高素质高级技能型人才的需求，到2015年，我校全日制高职在校生达到12000人，教职工960人，职业培训达到24000人次。为适应广州市产业结构转型升级的需要，根据国家和广东省关于构建现代职业教育体系的要求，在办好专科层次高职的同时，积极提升办学层次，适时发展高职本科及专业硕士教育。到2020年，全日制高职本科规模3000人，专业硕士500人，需预留发展用地332亩。广州铁路职业技术学院教育城新校区规划建筑面积39.066万平方米，建筑占地面积66.7万平方米（1000亩）（见附表）。 学院“十二五”期间办学规模 二、建设原则意见 （一）应符合国家及广东省广州市有关规范、规定的要求，适应广州教育城规划总体格局的前提。 （二）要立足于高等职业教育发展趋势，着眼于学院可持续发展的客观需求，追求高水准的高等职业教育特色及文化教育氛围，具有创意新颖、格调明快、技术先进、布局合理的鲜明特点，达到人、建筑、环境的相互协调。方案要适应先进的高等职业教育管理模式，要有利于未来专业建设的可持续发展，要具有国际现代气息与相应功能，以满足现代国际合作办学需要。符合动态原则，远近（期）结合，一次规划，要体现较好的经济效益和社会效益。 （三）应按不同功能进行分区，根据地形地貌、日照、气候及校园周边环境合理布局，满足环保等部门的标准。使各区在和谐中求统一，统一中见特色，保证师生工作学习与休闲活动互不干扰，并在未来建设 或局部调整时，总体框架不受影响。 （四）应充分利用现状自然条件，体现建设节约型校园的要求，节能、节水、节地、节材，资源利用高效循环、节能措施综合有效、建筑环境健康舒适。依势依形规划合理开发利用地下层、架空层。体现现代化、数字化、园林式、生态型和节能环保理念，注意经济和适用性。 （五）突出个性，创造出学院独具特色的外在形象。根据学院的轨道交通办学特点及历史文化等，充分体现铁路学院的办学理念，展示学院作为国家骨干高职院校的示范引领效应，设计一些标志性景物及建筑物。建筑物与周围环境尽量协调、和谐，但也要避免与附近其他院校的现有建筑物风格雷同。 三、校园分区 校园分为四个功能划区，分别为： A区：主校门、校门广场 占地约50亩 B区：教学、公共实训、综合行政管理区 占地约600亩 C区：体育运动区占地约150亩 D区：学生公寓、教工宿舍、生活后勤中心占地约200亩 (见附图) 四、空间布局 （一）空间组合 校门中轴线垂直于东西向广汕公路，校门前广场向内延伸起开阔的空间效果，并结合校园建筑实体围合的内空，形成内外互渗的特色，校区内以学生生活活动区及绿化休闲区划分教学区及生活区，因而规划设 计空间布局应充分利用该因素。 A区主校门临南面广汕公路，以校门广场为过渡与B区相连。 B区以行政管理区为中心，向东、西两翼辐射至各个学部和教学楼。 C区为学生体育运动区及绿化休闲区，连接D区生活配套区。 D区主要为学生及教师宿舍，配套后勤服务中心、学生活动中心和教师活动中心。 （见附图） （二）建筑群设计 要结合地理条件，充分利用地形地貌，使整个建筑群层次分明，错落有致。建筑物朝向需充分考虑南方气候特点，符合采光、通风、节能的要求。建筑物要安装电梯或预留电梯位； 建筑风格应协调统一，功能分区富于变化，建筑物与景观节点应融于校园整体环境之中，