13交通与通讯的变化技术总结.ppt

第13课 交通与通讯的变化 2：近代中国水运业的发展 中国早时的水运主要靠沙船承运。鸦片战争后，中国的水运方式发生了变化。概述中国近代水运业的发展历程。 1．鸦片战争后：外国轮船逐渐挤占了中国航运业。 2．洋务运动期间：水运交通的近代化开始起步。 新式水运业诞生的标志：近代第一家轮船航运公司——轮船招商局（1872年） 3．清末及民国期间：民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 1、中国人自建的第一条铁路是： A淞沪铁路 B紫光阁铁路 C唐山开平至胥各庄铁路 D京张铁路 1814年，英国人史蒂芬逊发明 1825年，第一条铁路在英国诞生 近代交通与通讯变化的影响？ 情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。 情境三：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。 情境四：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅． 情景五：李鸿章晚年坐蒸汽轮船周游世界。 * 课标要求：了解近代以来交通通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 　　　　　　　　　　　　　　　　 各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 铁路开始出现，但受到阻挠。 铁路发展原因、状况 1．杭江铁路（杭州?椒江） 2．同蒲铁路 1912—1949 （民国时期） 中国铁路史上的里程碑 ——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 19世纪末—1911 （甲午战后） 1．中国境内的第一条铁路 ——淞沪铁路（1876，上海?吴淞） 2．中国自建的第一条铁路１８８１ ——唐胥铁路（开平?胥各庄） 3．自建的宫廷专用铁路 ——紫光阁铁路（1888） 19世纪70年代—19世纪末 (甲午战前) 铁路建设成就 历史时期 1、近代铁路的发展历程 巩固练习 巩固练习 2．新式交通工具轮船开始进入中国应该发生： A.洋务运动后 B.鸦片战争后 C.南京临时政府成立后 D.辛亥革命后 B 3．标志着打破列强垄断中国江海运输业的是 A.上海轮船招商局的成立 B.福州船政局的成立 C.江南制造总局的建立 D.发昌机器厂成立 这说明洋务运动 A以维护清王朝的统治为目标 B代表地主阶级的利益 C顺应了历史发展趋势 D具有资产阶级性质 A C 轮船招商局是洋务运动时创办的民用工业，虽然其根本目的是为了维护清王朝的统治，但是客观上推动了中国的水运近代化 问1：火车、铁路最早是在何时出现？ 第一次工业革命 问2：中国自建的第一条铁路是何时那条？中国自行设计和施工的第一条铁路干线是何时何路？ 中国近代交通起步晚，而且发展缓慢 3、近代中国航空发展状况 时 期 发 展 情 况 民 国 时 期 年 年 1918年 后十年 解放前夕 真正起步标志 。 设筹办航空事宜处，拟以 为中心的五大民航路线 较快发展 中国总共拥有70架各种型号的飞机 探究：中国近代交通发展缓慢的原因？ ①封建顽固势力的阻挠 ②封建迷信和等级观念的阻碍 ③资本主义国家的侵略和掠夺 ④中国经济实力的落后 ⑤战争频繁，政局混乱 ⑥根因：中国是半殖民地半封建社会 1、近代中国邮政业的发展 （1）晚清： A、列强开办“客邮:鸦片战争后，通商口岸，领事邮政代办所。 B、中国人正式开办近代邮政：1896年，“大清邮政局”宣告成立，后又设邮传部。 （2）民国：1913年，北洋政府裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加万国邮联大会；数年后，撤销“客邮”。 （3）红色邮政：中共革命根据地 近代中国电报发展状况 时 期 发 展 情 况 清 末 年 民 国 时 期 中国自办电报开端： 架设第一条电报线 发展缓慢,30年代才得到改观 上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是 A 电报业 B大众报业