18、城市的内部空间结构技术总结.ppt

结束放映 进入导航页 城市的内部空间结构 和不同等级城市的服务功能 地球与地图 栏目索引 请点击相关 栏目 2 4 1 3 主干 知识落实 ● 核心 考点导析 ● 读图 专项提升 ● 课堂 对点演练 ● 结束放映 导航页 一、城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用类型： 商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型 2．城市功能区 (1)形成： 不同类型的土地利用在城市里的集中 (2) 主要类型 住宅区 商业区 工业区 最广泛的土地利用方式 多位于市中心和街道两侧 城市外围，交通干线两侧 (3)特点： 无明确界线，以某种土地利用方式为主 可分为高级住宅区和低级住宅区，在区位上背向发展 城市中心对商业、工业和住宅这三种经济活动都有吸引力，但是对不同活动的吸引力大小不一致，市中心的远近对于商业的影响最大。 二、城市内部空间结构的形成和变化 1．概念： 城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构 2．形成因素 (1) 经济因素 不同功能分区的付租能力 地租高低 交通便捷程度 距市中心的远近 (2)社会因素 收入 知名度 种族和宗教 (3)历史因素： 早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响 导致住宅区的分化 三、不同等级城市的服务功能 1．城市等级与城市服务范围、服务功能之间的关系 2．城市等级体系特征 (1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的： 等级较高的城市 数目较少 相距较远 等级较低的城市 数目较多 相距较近 (2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的 考点一　城市功能分区及其主要成因 城市土地利用和付租能力示意图 考点一　城市功能分区及其主要成因 1．城市功能分区的分布特点 城市功 能分区 形态 特征 位置 住宅区 占地面积大， 是城市最基本 的一项职能， 工业革命后出 现分化 建筑质量上出现高级住 宅区与低级住宅区；位 置上高级住宅区与低级 住宅区背向发展 高级住宅区：城市的 外缘，与高坡、文化 区联系；低级住宅 区：内城、工业区附 近，与低地、工业区 联系 商业区 占地面积小， 呈点状或条状 经济活动最为繁忙；人 口数量昼夜差别大；建 筑物高大稠密；内部有 明显的分区 市中心、交通干线两 侧、街角路口 工业区 集聚成片 不断向市区外缘移动， 并趋向于沿主要交通干 线分布 市区外缘、交通干线两侧 2.经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合。 (1)距离市中心的远近对城市功能区的影响 城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。 (2)交通通达性对城市功能区的影响 城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。具体分析如下： ①市中心：有多条道路穿过，通达度最高，地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。 ②市中心附近远离主干道的地区：通达度差，地租较低，一般为住宅用地。 ③城市主要道路与环线交会处：地租较高，形成地租次高峰，多为商业用地。 (2014·山东文综)下图为某个组团式城市布局图，各城区分散布局。完成(1)～(2)题。 (1)该城市的布局模式有利于(　　) A．缩短居民出行距离　 B．改善城市生态环境 C．加强各区之间联系 D．节省基础设施投资 (2)该城市规划建设物流园区和化工园区，应分别安排在(　　) A．①处和③处 B．①处和④处 C．②处和③处 D．②处和④处 B A 组团式城市布局分散了城市功能区，且穿插布局绿地，有利于改善城市生态环境。但是会增加各区的距离、增加基础设施投资、弱化各区之间的联系。 物流园区要靠近交通便利的高速公路出入口 化工园区要布局在盛行风下风向(或与盛行风向垂直的郊外)和城区河流的下游河段，以便减少对城区的大气污染和水污染，从等高线分布可知，图示区域河流总体由东向西流. 考点二 不同等级城市的服务范围 不同等级城市的服务范围是层层嵌套 等级较高的城市数目较少，等级较低的城市数目较多；等级较高的城市相距较远，等级较低的城市相距较近 城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有：优越的地理位置、发达的交通或丰富的资源条件支撑，此外，人口条件也是影响因素之一，具体内容对比如下： 影响 因素 影响 表现 地理 位置 地