大地坝特大桥跨绕城高速的汇报材料汇编.ppt

* * 权建明 中铁二局成渝客运专线CYSG-5标第五分部 二○一二年五月 大地坝特大桥连续梁施工 跨绕城高速公路方案 大地坝特大桥连续梁施工 跨越绕城高速公路方案 一、工程概况 二、跨越的既有线路情况 三、安全专项方案 四、施工方案 五、挂篮施工注意事项 * 一、工程概况 　　大地坝双线特大桥40+64+40m连续梁为预应力混凝土连续箱梁，梁体为单箱单室、变截面、变高度结构。箱梁顶宽12m，箱梁底宽6.7m。中支点处左右1.25m范围内高度为6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化。梁段分为0#～9#块。其中9#块为边跨直线段；8#块为边跨、中跨合拢段。0#块长9.0m，高6.05m，腹板厚0.8m，底板厚0.8m；1#～7#块长度为(3+3.25+3.5+3×4.25+4)m。桥梁基础为钻孔桩基础及承台，圆端形实体墩身。 * * 二、跨越的既有线路情况 重庆绕城高速公路西段K153+000处与客运专线交叉，客运专线采用64m跨径上跨该路。该路设计为双线六车道，在交叉位置有曾家服务区匝道进口；其中央绿化带宽2m。根据测量确定，客运专线在重庆绕城高速公路的投影长度为38.5m。 3#墩中心里程至波形护栏约15m，4#墩中心里程至波形护栏约10.5m。 该段路段车流量较少，不属于交通繁忙地段。 * 三、安